Burgman-Club

у меня вообще изначально был план, просто тупа купить бургмана 400 и поменять местами с геммой двигатель вилку с двумя дисковыми тормозами мозги проводку. грубо говоря собрать гемму 400 и бургман 250 :)))
но столкнулся с проблемой, у грёбаных бургманов чтобы влезало много говна в унитаз ипонцы повернули дроссель в перёд, причём сделали это по еблански там идёт отливка на бошке с направлением в перёд а у меня на гемме дроссель смотрит назад и отливка в бошке сделана вообще вверх а далее резиновый переходник её разворачивает назад. да можно попробовать на 400 моторе фрезернуть нахрен впускной тракт но это вызывает ещё несколько вопросов, а именно там немного по другому реализован узел где сидит термостат и дачик температуры да это всё можно переделать но это будет сложнее чем просто поменять местами моторы и данный гемморой пока не перевесил затраты.

поэтому я решил пойти по наименьшему сопротивлению и улучшить его характеристики теме средствами и силами какими я считаю для себя подходящими.

да и для справки мой мотор геммы 250 совсем не одно и тоже что мотор бургмана 250 так что разговоры про трансмиссии 250 и 400 у скаев абсолютно разные можно применить только к бургману и скаю у меня в геморое 250 гремучая смесь всего что было у компании сузуки, они туда запихали всё что плохо лежало на складе и даже что то выдумали своё и уникальное :)))

поэтому я прошу когонибуть взять штанген и линейку и тупа замерить вал 400 бурга к8 на предмет длины вала до резьбы и диаметра в шлицевой самой толстой части вала. неужеле это так сложно!?

antoxa что касается технической части, коленвал за перегородкой а то что торчит в вариаторном отсеке, я всегда называл первичный вал вариатора, на который одеваются первичные шкивы. где ты там видишь 3 размера, рабочий размер то от чего зависит налезит туда инородный шкив или нет только два, это длина вала и его диаметр в районе шлицов всё. остальное ненужные размеры, я же не пытаюсь на токарном станке сделать новый вал.

кстати ты на опыте ты когда нибудь видел такой торк у бургманов 250?

с такой направляющей. и с фиксаторами пружины чтобы та не проворачивалась?

а такое сцепление в 250?


что касается (Если оригинал совпадает, то и тюнинг подойдет. На нее тоже можно найти разного рода тюнинг.) нет нет и нет весть европейский тюнинг на сузуки бургман 250 касается мотора CJ41A, CJ42A а это совсем другая галактика. и она точно не подойдёт к моторам CJ44A, CJ46A, CJ47A самая близкая галактика это моторы CK44A, CK45A от 400 но у меня нету не одного знакомого, кому я могу подойти и произвести нужные мне замеры поэтому и написал тут.
по поводу (можно проточить сток и довести его до бодрых показателей) можно и я уже вентилирую этот вопрос в качестве эксперимента, но мне не направится подход компании сузуки к вариатору, почему они рабочую поверхность шкивов оставили алюминиевой??? что за хурма!!! я хочу малоси который покрыт хромом, лишен недостатка в производительности и стоит в 100500 раз дешевле оригинала.

откуда тебе знать вообще что происходит с людьми, когда они записываются на ремонт а потом предупреждают что нужно отменить эту запись, так как обстоятельства сложились иначе? почему сразу забил?

у меня случилась цепочка обстоятельств. по которым я освободился только в середине августе, запись у нас была на понедельник, но в пятницу я неожиданно узнал что коллега который может по работе меня подменить с понедельника в отпуске но это хуй с ним, но на выходных я делал кое какие поделки с применением сварки и болгарки и в глаз перелетела окалина.

это как раз глаз после боткинской больнички, где удалили инородное тело. далее я две недели не мог смотреть на яркий свет, лампу и даже на монитор компьютера, потом наступило время отпуска на 3 недели уехал.
ну и т.д. и т.п. а ты говоришь что я просто забил. к тому же у тебя не самый гибкий график как это сказать не клиентоориентированный.

каталоги запчастей??? на геморрой??? или это ты про оригинал???
моя цель альтернатива, малосси полини на 400 просто есть всё что мне нужно.

может кто нибудь просто замерить длину и диаметр вала на 400 к8? это даст мне некий % совместимости или не совместимости.

я тут разобрал немного свой геморрой )))
есть у кого возможность произвести замеры?

вот данные по геморрою 250

первичный вал диаметор 20мм
длина вала до резьбы 81мм полная 110мм
вторичный вал диаметор 15, 22, 25мм
длина вала до резьбы 121мм полная 135мм

трагедия там заключается только в одном, что пока не открутишь пластик одной стороны, не снимется пластик с другой. итого разборка с обоих сторон плюс значительная часть пластика с морды ((( ради того чтобы взглянуть как там поживает ремень. а самое печальное, я нигде не смог найти информацию о размерах нового ремня на 250 мотор К8 (((

чтобы докопаться до внутренностей вариатора на Gemma нужно разобрать примерно так...

до


после


то есть до того момента когда я увижу что с ремнём пройдёт 2-3 часа.

скажем так, пробег 22т. км. с даты производства 2008 года. щёки, ремень, вариатор всё это орига и ничего там не делалось и не ремонтировалось сколько примерно осталось ремню или ждать когда лампа загорится тогда и менять?

есть какие нибудь косвенные признаки его замены, ну скажем так звуки, стуки, скрипы и т.д.

P.S. да, я из тех кто умеет разделывать ремни за компоненты ))) верхний слой, нижний слой и кевларовые нитки аккуратно скручены на щёки вариатора



P.P.S. ремень не от бургмана это ремень от заряженого полтосика )))

про до К7 я знаю где оно, мнеж интересно где оно на после К7 так как подобного лючка на моторе нет ни слева ни справа ))) есть догадки что нужно снять крышку которая закрывает генератор но это гемор.

по поводу слова замена, можно перефразировать и написать очистка, промывка... если уж совсем вообще, тогда инспекция )))

дабы не создавать новой темы спрошу тут...

сколько в среднем ходит оригинальный ремень на К7 и младше ?

всем привет, кто нибудь в двигателях 250-400 К7 и младше производил замену strainer engine oil 16520-09402?



с какой стороны нужно залазить в мотор чтоб найти её?

P.S. я конечно попробовал воспользоватся поиском, но что-то ни гугл ни данный форум ответа не дал (((

ага, так и не доехал. мне нужно будет выбрать будний день, но пока нет такой возможности.

что то я совсем не нашёл в этом разделе кого то с ником Антон, а уж про балаклавку вообще молчу (((

а пароли явки!? кто это?

Stitomir, то что они отличаются это так и есть.
Меня больше волнует вопрос налезут ли они(400) на валы 250ки.