Burgman-Club

4 болтовый и 5-ти взаимозаменяемы? То есть если взять 5-ти болтовый вместе тормозным диском, он спокойно ставится?

В Польше с резиной за 7 рублей плюс доставка нашёл. Это он?

Ребята... И вправду диск задний так стоит???!!!!
[attachment=13424]


Помоги выйти на Антоху, мой номер +7 9пять три-305-30-00.

Спасибо за ответ. Обязательно посмотрю. К сожалению у меня диск не заварить - порвало очень сильно. Фотки не могу приложить - если интересно - вконтакте - Игорь Горицкий, Мурманск, в профиле скай на фото. Там можно посмотреть видео всего произошедшего.

Skywave 650K2 Попал на трассе в яму... Итог - лопнул задний диск... Еле удержал на дороге. Теперь гемморой - сервис не может найти диск. Диск с креплением тормозного диска на 4 болта. Помогите найти. Покупать оригинальный с Японии за 16 тысяч - дорого и долго.

Резина (в смысле шины) в том то и дело что отличные... Нигде ни трещинки. И дорогу отлично держат. Пару раз уже (по моей вине) блокировал оба колеса и чуть не разложился на дороге. Но именно благодаря резине вышел из ситуации.
А вот резина (шланги, патрубки) да, заставляет задуматься... Но визуальный осмотр не даёт ничего. Всё целое, нет намёков на время.

Вообщем такая история. Да в вообщем и не история, а так делюсь наблюдениями, так как делать нехрен - я ужо накатил пол литра красного на свою тощую грудь...
С чего б начать... Начало всегда плохо даётся... Потом накатишь чутка ещё и погнало..
Всё было хорошо, пока не появились какие то мелкие напрягающие штуки. Симптомы - едешь, едешь - и вдруг как прихват происходит, то есть на доли секунды двигло глохнет, ну и само собой его колеса через трансмиссию опять заводят.. Редко было, прям вот раз-два. Грешил на свечи. При чём байда эта не с самого начала владения, а так через недельку примерно. Но редко, и нет ярко выраженной системы. Ну там на холодном двигателе или наоборот на горячем. Абстрактно. Позже к этому добавилось - едешь встряхнулся на кочке - заглох. Ещё через день - едешь, встряхнул, заглох, и больше не завёлся.... Начинаешь лазить вокруг него - ставить на центральную подножку, что то где то смотреть... И опа! таки он спокойно завёлся... Ладно, не буду тянуть кота за йайцы - нашёл я эту болячку)))))). Сегодня ехал, вдруг скай задёргался, на ручку газа реагировал плохо - по симптомам - искра с перебоями. И тут же гляжу на приборку, а у меня в этот момент и приборка чуть мигает... Останавливаюсь на обочине, тут же глохну окончательно.. Попытка завестись - ожидаемо треск релешки где то внизу и всё... Брал с собой тестер, дай, думаю, напряжение на аккуме померяю... Залёг к аккуму, начал подсоединять щупы, а у меня минусовая клемма на аккуме болтается.... Врот мне ноги.... Достал инструмент, закрутил и спокойно завёлся... Дальше без происшествий.
В голове всё встало на свои места, кроме одного - почему при плохом соединении он глох переодически? Напрашивается только одно - в момент соединения с аккумом происходят пиковые, кратковременные! нагрузки. А так контакт периодами импульсами происходит из за слабого соединения.... Проверял на заведённом - генератор работает, напряжение на заведённом 14 с чем то вольт. На заглушеном - 12 с чем то. Ну как то так. Других мыслей нет. По крайней мере на обжатых контактах - всё ровно сейчас. И ещё раз вопрос - почему при плохлом соединении с аккумом, скай ведёт себя как будто вообще электричества нет? Генератор то вроде как работает.
Ну и ещё.
Ещё одна тема - после получения в ТК ская, обратили внимание на закисший замок багажника. Закисший настолько, что не представлялось возможным его сразу открыть. Вообще никак. Покурочил замок, открыл. Я к чему - он очень долго где то стоял. Очень долго. Лет пять точно, если не больше. Понятны закисшие регулировки преднатяга тормозов - они открыты и вообще редко крутятся... Но закисший замок багажника? Закисший замок центрального бардачка? Этими механизмами при эксплуатации пользуешься каждый день по много раз... Сейчас всё смазано, всё работает. Я к чему - он свои 17 тысяч пробега набегал стандартно. А дальше он по каким то причинам стоял. ПОэтому за 15 лет 17 тысяч пробега, поэтому абсолютно ровно работающее двигло, поэтому родная резина в хорошем состоянии. Ещё один вопрос - я смазал всё что описано в мануале, но где ещё что посмотреть? Где от такой долгой стоянки искать сюрприза?

Купил с аукциона через ProJapan Suzuki Skywave 650 2002 года, 17000 пробег. Сегодня забрал своим ходом. Удивило сразу, случайно ткнул ключ и он ожил (по аукционному листу - батарея утерена). То есть либо москвичи пока переправляли засунули другой аккм, либо японцы. Завёлся легко, провалена ручка заднего тормоза. (Завоздушена была - покатал 15 км - выросли тормоза). Всё огонь! Покупал знал - большой, тяжёлый, мощный. Я когда сел на него понял одно - я заблуждался... Он БОЛЬШОЙ, ТЯЖЁЛЫЙ, и МОЩНЫЙ... Я сегодня с женой (ну не терпелось ей узнать куда нервы 4 месяца уходили))), поехали по трассе, 120 км.ч упираюсь в машину, нажимаю кнопку power, даю газ и просто херею, как вся эта конструкция прыгает вперёд на обгон.
Ладно, это всё лирика.
1. Доводчик сиденья от чего подходит? Прям вот вижу от 9-ки какой-то... Родной не держит
2. Фильтр mann mn 50 однозначно подходит?

Огромное спасибо. Ваш пост очень помог - устал шерстить кучу страниц мусора)).

Извиняюсь, реально долго искал. Не нашёл. Всем большое спасибо.

Купил с аукциона Ская 650 2002 года. Приедет через 3-4 дня. Без аккума. В аукционом листе стоит - утерян. Какой подходит по размерам? В мануале указано 12в 12Ач. По похожим размерам нахожу 151*87*95 только 7Ач, в крайнем случае 9Ач где то мелькало.Какой в итоге по размерам и характеристикам подходит?