Burgman-Club

eMike, очень похожие симптомы и в моём. Не могу понять в чём дело. Отпиши пожалуйста если выяснишь причину.

В общем переставил валы на зуб. Стало вроде бы немного лучше, но всё равно не то. Брызгаю wd-40 и меняется звук работы двигателя. Поменял манифолд на другой на всякий случай. Больше всего меняются обороты, как мне кажется, когда брызгаю в районе клапана холостого хода. Резинка в нем на месте, целая, в общем фиг пойми...

Шпонка целая, решил начать с неё. После того как поставлю генератор на место, то полезу снимать натяжитель и выставлять метки. В натяжителе как я понимаю нужно сначала вывернуть центральный болт, а потом уже откручивать сам корпус?

В общем на зуб смещены оба распредвала относительно коленвала. Лезть смотреть шпонку?

Спасибо, завтра полезу смотреть, по факту отпишу.

Господа, может как-то подскажете как проверить метки грм. Что-то я не понял мануал.

Спасибо всем неравнодушным, буду разбираться, на днях начну копать по порядку. Отпишусь как будет какая-то информация.

Привет всем одноклубникам. Купил у знакомого Suzuki burgman 400 k7 ck44, 2007гв. Два года назад он купил мотик и забросил скутер в гараже, до этого вроде бы как приехал своим ходом. Как по мне он не должен обманывать, вроде бы честный дядька. Предложил в общем он мне по хорошей цене, приехал я с прицепом и забрал мопедку.
А теперь о сути проблем. Туговато заводится, и при наборе оборотов от холостых до примерно 4т троит, чихает и норовит заглохнуть, потом как прорывает и газует неплохо. Бензин свежий залил, свечку купил новую, не особо что-то поменялось. Ошибка f1 не горит. Вторая заслонка визуально работает. Который день сижу по ютубам и поисковикам, не понимаю куда копать.
PS. Мультиметры, инструмент и общее понятие присутствуют.