Burgman-Club

Доброе утро, друзья! На самом деле, цитата про комфорт и ресторан...принимаю и полностью поддерживаю! Однако не в нашем случае. Мы еще те путешественники. И если вы скажете, что 980 км на SYM JOYMAX 300 с пассажиром за один день это "детский утренник" - я спрошу, какие пакатушки за Вашими плечами?..как минимум. Вопрос лишь в том, что имея за плечами опыт использования техники, которая не просто уровнем ниже, она из другого мирка в сравнении с Бургом, мы столкнулись с неприятной новостью при всех равных, как говорится. Скоро снова в путь! Будем держать Вас в курсе))

Сегодня забрал гофр GIVI. Спинка не родная, приколхозили местные. Получилось...ну как-то получилось. Сообщу об ощущениях после инсталяции и первых прогулок. Еще раз, спасибо всем за участие!!!

Друзья, спасибо огромное! Смотрю, думаю, перевариваю!

Всем добрейшего дня!

Может мой вопрос покажется немного странным по своей сути...именно так на меня смотрели в тайском шоурюме suzuki plaza Phuket.
Burgman 650 был приобретен несколько месяцев назад и уже пробежал вместе с нами почти 10000 км. Все плюсы, реализованные в комфорт, удовольствие от вождения и работы чистокровной японской техники, я подтверждаю и трижды утверждаю, наравне с Вами, друзья!
Все вышеописанное верно для пилота, то есть для меня, однако...
Немного личное: у моей жены (Ольга) рост примерно 165 см при весе 50 кг. А это означает, что сзади для нее - бизнес-салон, минимум, казалось бы... при езде на дальние расстояния (это примерно 5000 км Пхукет-Сингапур-Пхукет) столкнулись с такой проблемой: пассажир испытывает неудобства из-за постановки ног на...как его назвать, «место для постановки стопы пассажира». Поясню: предыдущий транспорт Maxsym 600, предполагал постановку стопы на выдвижную подножку. Это означало, что при пересечении неровностей, ям или при резких маневрах Ольга упирала свои стопы в указанные подножки. Это снимало нагрузку с бедер и спины. Длинные путешествия не вызывали напряжения и дискомфорта. На Burge свои широченные бедра имеются, которые сжимать коленями не так просто при активном маневрировании с моей стороны. Постановка стопы - ботинок скользит вперед или назад, при резком старте или экстренном торможении. Реальная история о том, что проехав 850 км пути пришлось активно маневрировать в пробках Бангкока, чтобы скорее оказаться в отеле...ну вы знаете как это бывает, мол душ и гостиница уже вот!:) К тому моменту наши переговорные устройства уже разрядились, и я не знал, что на месте пассажира уже предельная "глубина"! Когда мы сошли с байка, жена не смогла передвигаться какое-то время самостоятельно, да простит меня она, надеюсь! Подобного дискомфорта для пассажира на MAXSYM не было и близко! Вот такая оказия: с одной стороны, это техника совершенно иного уровня, для пилота. Скоро в новое путешествие. Мне очень хочется, но у любимой нет блеска в глазах! Я купил гофр GIVI со спиной. На днях потренируемся. Надеюсь, это хоть как-то снимет напряжение. Буду рад воспользоваться Вашими советами. Пока нигде ничего не нашел по такой проблеме. С уважением, такой же, как и вы - счастливый обладатель Burgman 650!