Burgman-Club

Что посоветуете michelin power pure или city grip? Вопрос конечно давно избитый, но всЁ же. Сейчас стоят city grip, ни чего плохого сказать не мог.Катаю от снега до снега, в дождь и на дальние расстояния. Но хочется чего-то новенького попробовать стоит заморачиваться или нет?

Приветствую всех! Не стал всЁ читать, так выборочно. И из всего прочитанного могу сказать что из большей части написанного одни домыслы, предположим не имеющие ни чего общего с реальностью. Я передвигаясь на 250 k5 третий год(первый хозяин в РФ), от снега до снега, каждый день и за сезон накатываю 7000-10000км. ЛЁгкий, манЁвренный, экономичный. С супругой катаемся в соседние города по 200-300км, скорость 100-110км/ч ( и кстати у 250 k5 нет красной зоны на тахометра), обгоны делает без проблем, конечно не 650, но с головой можно ехать без остановок. За три сезона менялось только масло, тормозные колодки и жидкость, воздушный фильтр. Из минусов маленькие колЁса, маленький бак и ЛЁгкий вес из-за этого встречные фуры норовят сдать тебя с дороги, но это предсказуемо и легко контролируется. Вывод ездить можно начЁм угодно, куда угодно и как угодно. Но русский менталитет требует всЁ быстрое, всЁ мощное и большое, поэтом 650 у нас больше распостранены чем 250.

Блин-блинскмй не знаю как правильн отвечать, ну да ладно. Расскажите как ведЁт себя прицеп при торможений с люлькой и без неЁ, при боковом ветрк? В общем поделитесь своими впечатлениями, без люльки только с прицепом.

Спасибо за ответ. Прицеп на видео весит 300 кг и стоит 6500$. Мои проект предполагает вес не более 100 кг и смету в 50000 рублей. Алюминевый остов и кузов обшитый алюкобондом, торсионная подвеска и габариты д2100-ш1000-в900.

А что тут смешного? Как говорится готовь сани летом, а телегу зимой! Да, я люблю перемещаться с комфортом и отдыхать тоже. Гостиничный номер к берегу моря с собой не возьмЁш, а полатку каждый вечер и утро разворачивать и сворачивать нет желания. А с прицепрм каплей(teardrop) приехал, разворачивать ни чего не надо, всЁ готово. Захотел покататься по окрестностям, отцепил прицеп и налегке покатался.

[quote=Norton|06.10.2017, 21:34] Спасибо, за ответ, в планах 650 коник. И прицеп будет собственного производства, вся проектная документация практически годова. Смущает только поведение на трассе и буксирующие свойства skywave.

меня интересует как он себя проведЁт на трассе и каково будет максискутеру с таким грузом? А юридическа часть вопроса, решима.

Вот для чего https://bikepost.ru/blog/moto-gadgets/40305/Mototrejler-Moby1-C2.html

Ну и что ни у кого, ни какого мнения? Я переживаю за то, что сдедать сделаю, а максискутер не потянет или меня сдует с трассы.

Приветствую всех читающих, понимающих и ещЁ катающих. У меня вопрос не по технической части, а по практической. Сможет ли skywave утянуть такой прицеп весом 100-120кг, как это скажется на ремне и на suzuki в целом? Как будет себя вести прицеп на трассе и как он будет влиять на максискутер при встрече с фурами? Стоит ли овчинка выделки?

А вот мой!

Тюмень!

Кузов 43 .И да, я сегодня просмотрел пару видео роликов где краем глаза видна приборная панель в момент поворота ключа и ничего не происходит! За зиму видать позабыл и привык к авто. http://m.youtube.com/watch?v=stnswSkrTW4

В том сезоне каждый раз когда поворачивал ключь, все стрелки, "ВСЕ" повторяюсь делали поворот в право до отметки, а потом возврощались назад. Чичаз такого нет.