Burgman-Club

Народ, Шесть лет прошло, чем дело-то закончилось?

топливо сасает, искра есть. зазоры клапанов не сматрел...
шпонка это я так понимаю полмотора разбирать?

Добрый день всем.

Помогите разобраться с новой проблемой.
Burgman 400, третье поколение, инжектор.

Перестал заводиться.
Предыстория: в сухую жаркую погоду, коя стояла пару недель назад, мопед заводился с полпинка. Но начал замечать, что после редкого дождичка он заводится но не так бодро, маслает стартеом несколько секунд.

Сейчас погода испортилась напрочь и мопед вместе с ней, а именно с каждым разом заводился всё хуже и хуже. А теперь совсем перестал.
То есть можно маслать стартером несколько минут до полного умирания аккумулятора (нового к слову) и мопед дай бог пару раз схватит.
Два дня назад удалось завести (чудом), холостые плавают 500 оборотов вплоть до остановки двигателя. Тем не менее решил проехаться вокруг квартала. Мопед брыкался на ходу минуты 3-5, иногда глох. В конце концов на прямичке удалось разогнаться до 80-100км/ч и 6000 оборотов и проехать пару километров в таком режиме. Вроде как дал просраться и мотор заработал ровно. Воодушевленный поставил на стоянку, а вчера "на кону мочало - начинай сначала".... :(

В итоге вчера укатал аккумулятор в ноль, мопед не завелся. Сегодня после зарядки аккумулятора принципиально ничего не поменялось - не заводится.

Искру проверял - есть, бензин при выкрученной свече есть, свеча, когда выкрутишь - мокрая.

В общем подскажите, куда копать? а то лето через экватор перевалило, а я как дурак на машине езжу...

В общем история закончилась банально - купил новый аккумулятор.

Я правда так и не понял, почему с автомобильного он отказывался крутить.....

Я правильно понимаю, болты ослабишь - масло потечёт?

Не очень понимаю, зачем сажают на герметик? прокладка стоит 600р

А цепь на предмет чего смотреть? И как (на что) ?

Я как раз три первых варианта исключил вроде бы, потому как при прямом проводе на стартер изменений нет. Если бы он крутил напрямую от аккумулятора,а с клемм не крутил, тогда бы причина была где-то в цепи до стартера.

Всем доброго времени суток!

Понимаю, вопрос наверное уже набил оскомину, но подскажите всё же куда копать.
Имеется Suzuki burgman AN400k3 2003 года, инжектор.

Симптомы: при нажатии на кнопку стартера, коленвал делает один оборот (видимо до момента сжатия) и перестает крутится. При этом все лампочки гаснут, как-будто сдох аккумулятор. Далее двумя-четырьмя кратковременными нажатиями на кнопку стартера переваливаемся через ВМТ и коленвал делает еще один оборот и т.д. Предвосхищая вопрос, аккумулятор живой. Пробовал аккумом с другого мотоцикла и даже с аккумулятора машины. Только провода прикуривателя нагрелись.

Форум курил. В результате был снят и разобран стартер: щетки живые (около 8-9мм), не заедают, магниты не отвалились и в целом прокручивается рукой. При подключении стартера напрямую к аккумулятору последний жужит и вертится как электродрель. (Как бы делаю вывод, что стартер жив или по крайней мере прикидывается таким).
При установке стартера на штатное место, без свечи он коленвал прокручивает, хоть и не так бодро как может быть хотелось. Соответственно со свечой всё, что писал выше.
При подключении "+" провода напрямую от аккумулятора ничего не меняется, так же отказывается крутить.

Собственно вопрос: куда теперь кутить дальше?

Заранее благодарен за подсказки.