Burgman-Club

Нет, я хотел сказать что FJR по зеркалам уже бурга, а его кофры соответственно уже собственных зеркал

С АКПП они идут с 2006 года. Индекс Yamaha FJR1300AE/AS/ES. Я, кстати, брал линейку и измерял расстояние по крайним точкам зеркал и боковых кофров. Так вот по сравнению с бургом 650 у FJR кофры сзади уже, зеркала - разница в 7 см, они повыше и поуже, так что в пробках даже удобнее. Так что боязнь больших габаритов надуманная. Автомат на нем отличный, тормоза на мотике, кторый я пробовад - комбинированные 60\40. Привод - карданный. Вес сопоставимый с буркой, чуть тяжелее. Ветрозащита просто отличная, на 180 я спокойно разговаривал по блютусу. Я езжу каждый день 130 км в одну сторону, когда едешь на чем-то с плохой ветрозащитой реально достает этот шум в голове. Поэтому различные варианты без обтекателей даже не рассматриваю.

Я тоже подобной болезнью заразился. Что хочу, кого не знаю, кого знаю - не хочу. :-) Тоже 7 лет на 400-ке езжу. Сейчас из дальнего Подмосковья на работу катаюсь и понял, что надо потяжелее и побыстрее. Попробовал Yamaha FJR1300, Honda Pan european, Kawasaki и БМВ. Все спорт-туристы. Больше всех понравилась ямаха, особенно с роботом. Скорее всего куплю второй, бурга оставлю за хлебом ездить.

Мы постоянно продаем подобные устройства. Рекуператор более удобен тем, что в нем есть рекуперация тепла, то есть энергоэффективность его выше, чем у бризера. В остальном схожие по принципу действия устройства. И да, лучше брать модель с запасом по производительности, чтобы вентилятор работал на минимуме мощности и поменьше шумел. Сейчас есть всяческие модели, в том числе и отечественные с управлением со смартфона, с оценкой качества воздуха, что немаловажно. Стоят приблизительно 20-40 тыс за девайс. Самостоятельно не рекомендую устанавливать, так как прорезать в стене ровное отверстие под воздуховод не получится. Алмазным резаком это сделают быстрее, качественнее и аккуратнее. Да, клапан на воздуховод обязателен, на верхних этажах как уже сказали сквозняк задолбает.

Отправил

Делал в начале августа в Коломне (МО). 200 руб на официальном пункте. Вообще ничего не смотрели. 2 минуты делов

Вот. Я крепил наушники сначала на штатные места, то есть вынул заглушки поролоновые и поставил. Получилось далеко от ушей, было плохо слышно. Потом поставил поверх заглушек - в самый раз. Микрофон прикрепил непосредственно на ткань амортизатора слева от выемки под подбородок. Никаких скотчей не клеил, все прекрасно держится липучками прямо на обивке шлема

[attachment=13512]

У меня есть хороший знакомый в Бронницком отделе 3 ЦНИИ МО РФ. Если кто не в курсе - это та часть НИИ, которая сочиняет и тестит военную авто- и бронетанковую технику (их сейчас очень активно по телеку показывают с маршами в Арктику и т.п.). Разговорились мы как-то по поводу Супротека. Причина - мое стойкое отвращение к той рекламе, которую они двигают на многочисленных радиоканалах в автопередачах. Например, по Маяку в авточасе со всякими автожурналистами и автоблоггерами. Там ни слова о конкретике, цифрах, тестах или еще, просто фразы типа "залил везде, полгода полет нормальный". Короче, знакомый поведал, что тестили они Супротек. На деле оказался не то, чтобы совсем фейком, но близким к тому. Эффект имеет крайне незначительный, в основном снижение фрикционных свойств (трения). В этом плане ничем не отличается от остальных присадок на рынке. Военные у себя в технике пользуют специальные присадки, которые конечно же никогда и близко не стояли рядом с теми, которые продаются в магазине под флагами секретных военных разработок.

Продам новую в коробке гарнитуру TCOM-SC, вот такую под интеграл (микрофон на гибком проводе).
Заказал зачем-то две себе, забыв, что жена уже не будет вторым номером со мной ездить, ибо сидит с детьми дома.
По качеству - вполне себе достойная, слышно громко, нужно только правильно наушники в шлем установить, чтобы расстояние до ушей было минимальное. Работает от одной зарядки около 10-11 часов. Есть радио, повторный набор последнего номера.
Цена - 2500 руб.
Территориально - м. Курская.
Тел. +7 (9I6) З852I47
Дмитрий

Да нет, не дымит. Стуков нет тоже

Добрый день.
Имеется SkyWave 400 K6. Ест масло довольно прилично. Вот думаю поменять маслосъемные колпачки. Кто-нибудь из форумчан посоветует специалиста по данной работе из Москвы или МО? Да, хотел бы ваше мнение насчет того будет ли достаточно замены только колпачков? Или сразу нацеливаться на капремонт ЦПГ?
Да, еще хотел бы заменить вариатор. Тоже прошу рекомендаций к мастеру.