Burgman-Club

а дальше - усе))) кранты
Больше фоток нет, а на этих описания процесса нет, ибо продавцы тоже не дураки.
Но факт остается фактом - все в реале намного проще, вот только как выцепить сей мануал. Пошарил, изредка пролетает на онлайн площадках, но и внимания привлекает много, под лотами куча вопросов.

Сидя дома пару дней шерстил японский интернет, а именно все что связано с привязкой KEYLESS.
И вот что прояснилось: существует официальныое сервисное руководство от Сузуки по привязыванию баспроводных меток. Однако!!! это руководство по словам японцев очень редкое и имеет высокую коммерческую цену и отсутствует в свободном доступе. Даже на форумах (или блогах) они (мотомастера) отказываются поделиться информацией с соотечественниками.

Вот к примеру на сайте продавалась эта инструкция. В комментариях у продавца спрашивают можно ли привязать бу метку? Продавец отвечает - да, в домашних условиях без привлечения мотосервиса. Тогда у продавца просят скинуть цену до 10000 иен. На что он соглашается, и ему пишут что ее у него выкупят.


А вот и сама инструкция, фотки взяты из гугл картинок

На "идеальное состояние" в обьявлении этот аппарат никак не тянет. Коцанный, варенный пластик, заслонка замка ушаркана в хлам за 20009 км???? Подобное продастся в районе 80000 тр, имхо.

Ищется фрагмент нижней юбки на скутер от К7 и выше. Именно тот фрагмент, который обведен красным, с целым креплением!

Ищется именно фрагмент - буджетно, не целая з/ч!!!!!, тк свою так или иначе буду восстанавливать.
Пластик левый!

Интрукция по эксплуатации официальная на русском есть (сканы не лучшего качества), а вот инструкция по техническому обслуживанию имеется только на английском. В целом и это неплохо, однако в идеале не хотелось бы ломать голову над переводом, тк дефектовка, а тем более капиталка неизбежна - скутер этот взят "на совсем", и менять его уже никогда не буду.

Вроде как 400ый бургман к7 одно время официально? поставлялся в Россию и руководство пользователя есть на русском языке (хоть и с косяками). Логично предположить, что если техника продается, то она должна и обслуживаться, и следовательно есть малая вероятность существования сервис мануала на русском (тот который на 475 страниц), в идеале PDF версии.
Существует подобное? Возможно, что оно не в общем доступе, есть ли вероятность покупки за вменяемые деньги?

На К7 на замену пойдет пластиковое днище и еще пару частей. Так вот, когда разбирал боковые "лыжи" и снимал пластиковое днище, то столкнулся с всевозможным обилием незаводских видов шляпок пластиковых клипс - пистонов, по всей видимости вдетых предыдущими хозяевами. По каталогу на Мегазипе вроде разобрался, что используются два вида клипс 09409-06322-5PK (шляпка под крест) и 09409-08308-5ES (шляпка под тип "нажать")
ВОПРОС: взаимозаменяемы ли они или нет? На руках уже 20 клипс 09409-08308-5ES, вот и думаю надо ли брать под "крестик"?

Еще касательно дороговизны цен с Японии. Еще до покупки мониторил стоимость расходников, трансмисии и тд. И почитав темы, вроде я как испугался, что ремень дорогой, 10ку стоит. А вчера пообщался с человеком, который в этом году под закрытие сезона оригинальный ремень вариатора на К7 взял за 7т. с копейками в местном интернет магазине типа экзиста. Причем их офис в пару домов от меня. Тот же мегазип за него 11 за него просит.

Эти пластиковые детали на импексе стоят обе что то по 2300р, плюс доставка в Россию около 1000р, доставка по России тоже в районе 1000. Итого не более 7 тысяч за новые зч.
У нас в России бу передний подкрылок просят 3 тысячи, плюс еще доставка так же в районе 1000. Пластиковое днище бу не нашел, да и не охото искать теперь уже, когда новое выйдет как бу.

Не совсем гибкие)) при температуре -16 градусов перегружая скутер из машины в машину, раскололи их в хлам. К счастью только их. Так что буду заказывать максимальную упаковку.

Вопрос: во что упакован с завода (при отправке со склада в Японии) пластик? Картон или только пленка? Пластик - это подкрылок (решетка радиатора) и нижнее днище СК44.

Заказывать планирую через ИмпексДжапан, а они в свою очередь отправят через ТК по России, в обрешетке естественно. Вот я и думаю, заказывать ли дополнительно упаковку в пузырчатую пленку, или пластик и так надежно защищен?

У К7 в ПТСке указан год выпуска 1995!!! Все остальные данные корректны. Сам скутер был ввезен в Россию в начале 17 года юрлицом. За это время он благополучно сменил двух владельцев, намотавших 20 тысяч (точнее первый хозяин много ездил) и два раза вставал на учет без проблем. И в данный момент стоит на учете и на номерах.
Так вот, насколько плоха мне, как потенциальному владельцу эта "скидка"? Полистав интернет, я вычитал, что это вроде как распространённая практика, и бояться нечего, тк номера железа совпадают. Так ли это?