Burgman-Club

Заменил и прокачал тормозную жидкость перед + зад в режиме "как обычно" - т.е. ничего дополнительного не изобретал, сверху вниз доливая в бачок, прокачивая ручку тормоза с дальнейшим её зажиманием и откручиванием штуцера на суппорте - и так по кругу пока не пойдет свежая тормозуха. Насколько я понял, наличие АБС не влияет (не меняет) на эту процедуру.
Прокатился по двору, резко оттормаживая - АБС работает, тормоза хорошие.

И собственно меня теперь мучает такой вопрос. Хочу поменять тормозную жидкость. В целом процедура простая. Но у меня же мопед с АБС. Это как то влияет на замену тормозухи? И вообще АБС надо как то обслуживать?

В общем поставили новые тормозные колодки. Поршни тормозные помыли-побрили-почистили, даже показалось что они латунные, желтоватым цветом отдавали. Суппорта и направляющие тоже помыли, почистили, без снятия поршней. Все смазали, поршни стали двигаться гораздо лучше. Но пришлось применить автомобильное приспособление для утапливания поршня, как раз последние 5-10 мм руками не затолкать было.

Попытались таки еще раз воткнуть новые колодки - открыли бачок с тормозной жидкостью, чутка приоткрыли болт на суппорте чтобы тормозуха немного стравливалась и начали давить на поршни - и фиг там, как мы только не давили - так они до конца и не зашли чтобы поставить колодки на диск....
точнее если один вдавить как следует внутрь то обязательно вылезет соседний и наоборот. Вцелом они подвижны, но чтобы одновременно утопить оба - так и не смогли... В итоге слили тормозухи до самого минимума, психанули вернули старые колодки взад)).
П.С. Может купить струбцину (или две) и одновременно их утапливать.
П.П.С. Ну душит меня жаба покупать оригинальные поршни с манжетами по 3,5к за штуку, а их надо две... Если обычные автомобильные стоят в 3 раза дешевле...

Не очень понял... Начали про поршень, закончили дисками)) Судя по отсутствию этих поршней в магазинах я сделал вывод что это не такая популярная деталь, и возможно народ их особо не меняет. Зеркала не особо вспучены. Меня больше волнует вопрос почему они не отжимаются, чтобы вставить новые? Может надо тормозную жидкость сливать, чтобы давление меньшее было, или контур АБС как то влияет?

Пытались поменять передние тормозные колодки.
Вопрос: почему тормозные поршни не смогли утопить до конца, чтобы вставить новые колодки. Скутер с АБС (это как то влияет)?
Посоветовали заменить тормозные поршни - они засраны, запескоструены и лучше поменять их с резинками (сальниками)
Поискав на просторах парт.номер 59300-21810-000 PISTON SET их не так просто купить, только под заказ, ну и ценник конский.
Может попробовать снять суппорт и отмыть снаружи эти поршни, поменять/прокачать тормозную жидкость?

Размеры сальников указаны у китайцев вроде верно, а пыльники тоже подошли из этого комплекта?

По размерам можете подсказать? Или номерам?
Сальники 41x53x8/10.5
Пыльники 41x53.5/59x48/14 - оно?

П.С. Ценник смущает за 4 резинки, может народ подбирает как то иначе?

По колодкам разобрался, заказал следующие:
SFA228 EBC Тормозные колодки для скутера SFA228
SFA197 EBC Тормозные колодки для скутера SFA197

Теперь бы переднюю вилку перебрать, там что сразу весь комплект сальники-пыльники покупать или как определить что именно потекло?

Купил skywave 400 с АБС.
Сразу несколько вопросов. Прошу не пинать, первая техника.
Не могу понять какие мне необходимы передние тормозные колодки (остаток текущих - 30%), оригинальные номера я вроде нашел, но как подобрать аналоги по ним, вообще не понятно, и надо ли брать органические или какие то еще?

Перед покупкой осматривал как положено, но через неделю езды потекло правое перо вилки. Заказывать сразу весь комплект сальников и пыльников? или только сальники или только пыльники, что там менять то надо? И сколько можно ездить с потекшим пером, что страшного случится если не обслужить?