Burgman-Club

Парни, вот интересно, (не хочу накаркать) достаточно часто смотрю ролики мотоаварий, (насмотришься железо-мясофарш - желание откручивать вообще пропадает). Так вот ни разу не видел лежащего на боку Ская. Вот интересно, есть ли статистика ДТП по максам? Создаётся впечатление, что Скай берут либо очень аккуратные люди, либо Скай " не падает")))))))
Ваше мнение? :)
Скутера полтос расшибаются - к бабке не ходи, винтилки и крутилки, лежащие вперемешку с маслом и кровью - часто, а Скай - не видел.

Бывает , иногда с 200 тами ,У нас в клубе был случай с Запасом , вечная ему память

Ничего себе, нет статистики! Ну что уже всё забыли? Меня два раза сбивали на Бургах. И на чесотке и на шеписятке. А Анубис в этом году? А Катастрофа уже до поездки в Крым в ДТП попал, и там несколько раз его ронял. Посмотрите статистику Мотоситизен ДТП или ММ ДТП. Там нередко присутствуют И Бурги и Скаи. А вы говорите не может быть...)))

Хорошо, неаккуратность водителя (уронил, по неопытности въехал в собственные закрытые ворота) - мы упустим. Раздолбайство пилота (стёртая до дыр резина - пошла на выстрел, занос на ровном месте) и ситуацию, когда "въехали в тебя" - мы упустим.
Имею ввиду то, что авария происходит... например из-за отказавших тормозов, т.е. вина конструктивных особенностей.
Бесбашенность пилота а-ля "спорт" - полетел по встречке\междурядью и угандошился.
Просто видя характер ская и его прекрасные торморза и управляемость, полагаю нужно быть полным идиотом, чтобы самому на нём угандошиться. Ведь он рулится и слушается лучше, чем полтос! Во много раз!

Бывший член клуба упал поскользнувшись на мокрой разметке или на трамвайных путях, точно не помню, итог больничка. Сокол поскользнулся на разлитом масле в междурядье. А сколько подобных случаев? При чем здесь управляемость Бурга? А хоть бы и Ская...
Вот не поверишь, нет ни одной марки мототехники, кто бы не записал в свой актив хоть бы одно ДТП...

мне трещину в боку старый поло сделал, но не упал - в процессе падения газу дал и выпрямился, благо впереди было пара метров куда ехать. десяток раз без дтп складывал от скуки, по маслу катался 4 раза, один с падением т.к. рельсы во время этого переезжал. Иные скольжения по рельсам тоже были, но удерживался и слайдер разок феерично помог не лечь от чего с него кусочек оторвало.

в общем думается у каждого плотного городского ездуна есть чего за пивом рассказать. Так шо попадают, просто самой техники мало вот и ситуаций с ней пропорционально

---
на счет связи наличием мозгов вообще говоря да, она есть - скаи стоят как и моты многих других классов, при этом очень утилитарны, специфичны внешне и не агрессивны в управлении => не подходят тем, кому незнакомых баб катать и прочий выпендреж нужен. Посему и камикадзе на них реже встречаются.

Блин, если честно, женщинам нравится Скай. По крайней мере часто вздыхают как в оргазме, когда видят. Но суть немного не в этом. В том лишь, я заметил и слышал неоднократно, "сколько на мот ни садилась/ или вообще ни разу не ездила, сев на Скай, очень успокаиваюсь. Если на мотике страшно, то Скай как бы своим видом и удобной посадкой успокаивает и нет никаких волнений. По крайней мере в адрес своего слышу только это.
Конечно если человек балбес, то он ушатается на чем угодно, но почему я задал именно этот вопрос? Потому что часто смотрю мотоаварии в широком доступе, а Макса и особенно Ская не видел ни разу! Да и ваши ответы дают понять, что на всю страну случаи ну более чем единичные....

Ты лучше у Антохи спроси. Тот что мопеды ремонтирует. Ему битые Скаи пачками привозят.

Ну а чего вы удивляетесь? Аппарат предназначен не для того чтобы понтоваться, отжигать или перед девками рисоваться, а чтобы добраться из точки А в точку Б с наименьшими потерями. Вы посмотрите на средний возраст участников форума. Думаю что где-то около 40. В таком возрасте обычно уже с головой дружат. Да и те случаи, что были, чаще происходили не по вине двухколесных.

Ох сколько у меня было приключений, в итоге страховые подарили мне новую машину и постоянно бург ремонтировали.

Этим летом чувырла повернул, не уступив мне дорогу. Оттормозиться не успел. Задел его бампер и еща пол оборота прокрутился. Сам как с лошади улетел. Чинить смысл 50 на 50.

Аварий ровно столько же, сколько и на других мотоциклах. Техника - не виновата. Виноваты люди и их расп******во. В 70 % случаев виноват автомобилист. Очень много совсем дибильных аварий. Многие мопедисты тоже не ангелы

У ститомировской чесотки три полета и один разрушенный субару на счёту.

Если применять аналогию,- мотоцикл,- жеребец скакун. Максискутер,- добротный тяжеловоз. Разогнать можно любую лошадь, но скорость разгона разная. Где быстрее окажешься плашмя на земле,- ответ очевиден.
А наличие низкого клиренса, низкой посадки, и порядка 20-60 люков на 1 км городской улицы,- делает поездку на скае-бургмане намного безопаснее. Если считать по тяжелым последствиям. Ободранные бока,- не в счет. Газануть на траве и полежать на боку,- это необходимая норма моей чесотки.