Burgman-Club

Без бензина, страховок ! Просто факты, у кого сколько?!

Странный вопрос. Все же считается. Открой сетку обслуживания, есть на этом сайте или в группе вк, не помню. И добавь к этому вариатор. Цены по вариатору в обсуждениях писались. Расходники тоже. Я бы не добавлял бы вариатор к стоимости владения, я бы добавлял эту сумму к стоимости покупки, чтобы после покупки можно было сразу сделать этот комплекс работ, если не повезет.

Не спорю! Все считается! Хочется несколько примеров, у кого сколько, возможно поломки какие!

аппарат 8го года. 26тыс пробега. за 2 года: 4 раза масло по 2500, плюс 4 фильтра по 500 и все. с 400 кой было тоже самое.

70 тыс пробега - 2 раза свечки, 1 сцепление, 1 переборка помпы, маслопровод сцепления, 4 болтика вариатора, 1 комплект шестерней, 4 воздухана двигла, 2 воздухана варика, комплект поршней и резинок супортов, газовый аморт сидухи. В целом бург порадовал - ничего внезапно не дохло, все планово менялось. По теме к сожалению ответить не могу т.к. не считал канистр масла и сколько маслофильтров ставил, колодок, резины... ну наверное с поправкой на текущий курс 80-100тыс в сумме на 100тыс км пробега он скушает по расходникам и запчастям. Как по мне - оно того стоит и это немного за такой пробег. Другой мот те же деньги на доводку до ума вытянул еще до того как 50км проехал

team, конечно, подшипы на нем по 200 тыс ходят, чего их упоминать.

Дак они бесплатные же.

Хоть бесплатные хоть нет, а замена подшипников заднего колеса даже на свежих аппаратах бывает уже требуется на 20 тыс. пробега. Если поменять кривыми руками, через неделю могут развалиться опять. Ремень можно порвать на 20 тыс. а может отходить больше 100 тыс. Все зависит от состояния при покупке и от эксплуотации. Я наблюдаю, что люди, не пожалевшие денег и купившие хороший живой аппарат, ездят и ни о чем не думают, а с уставшими вечно мучаются. Починить варик можно тысяч на 100 если не повезет. Помпа. вилка. Кто наваливает со светофоров, у того умирает сцепление(кто ездит спокойно у тех оно вечное) и т. д.

Некоторых проблем(типа контактной группы) можно избежать, если знать о них и вовремя делать профилактику, но многим это нафиг не надо
Мопед шикарный, но любит аккуратное обращение. И не любит лезущих в него "самоделкиных". Я насмотрелся ТАКОГО... Я молчу сейчас про вариаторы. Люди колодки не могут поменять! Задние суппорта, протертые до ДЫР, поршни ручника, задавленные монтажками - это расходники... А как люди при замене масла не заливают его в промежуточный редуктор? Вывод - люди часто сами доводят свою технику до состояния хлама

Если не ломать самому, он не ломается. Все остальное по желанию. Стоимость расходников на любой карман. 108ткм.

Как купил 650ку, то сразу поменял тормозуху, антифриз, свечи, масло в вилке, масла, воздушный фильтр, обслуживание суппортов. Далее раз в год замена масла везде, один раз колодки и так же обслуживание суппортов( чистка, смазка), замена прокладки помпы. Ну резину менял. Подшипники были в порядке, не знаю, где вы их и как убиваете. Все работы делал сам, поэтому не очень дорого.

------------------------------------------
Усё прыемна, усё карысна