Burgman-Club

Давно подметил на практике, что воблинг боится ускорения...
15 минут назад приехал из крыма... как раз весь день коптил и ставил эксперименты с воблингом...
Так вот.. то что после 140 воблинг на бурге возможен в любой момент, это однозначно... этот момент зависит от конфигруции покрытия дороги, маневра выполняемого, направления и силы ветра. Так вот обратил внимание, что пока идет ускорение - расколбаса не будет ( при прочих нормальлных условиях). Как только скорость равномерна - велика вероятность начала воблинга. Напримет если меня начало колбасить на 170 и я просто сброшу газ, то расколбас сам уйдет где-то на 140 допустим.. но если я сброшу до 160 и на 160 опять откучу газ и начну ускорять - расколбас тоже уйдет...
Это шла речь о расколбасе возникающем естественным путем даже на номальном покрытии из-за конструктива скутера... Если я буду с пассажиром, то такого расколбаса не будет и при 195...

Дык я об чём говорю, читай \"я это сделал\", ПЛАВНОЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Всё должно быть сопоставимо со скоростями, кожей чувствуешь - и делаешь...

да да.. .только при скорости 160 ускорение всегда будет плавным... у нас же не хаябусы.. поэтому я просто резко откручиваю на всю после сброса....

P.S. Да обойдет вас всех воблинг....

Феня, с ДРом ;)
Я в том году на слет на плющиху ехал, после дождя. Шел 120, обощел попутку с набором до 140 и через минуту налетаю на заплатку(их много по дороге было, походу смолой заливали ямы 3.14дарасы) И началось ... Руль стал гулять из стороны в сторону, но частоту сккзать сложно, ибо казалось, за те секунды прошла целая вечность.
Спасло то, что буквально за день до этого обсуждали воблинг с друзьями на даче, чего ждать и как с ним бороться(на начальной стадии: открытие газа, расслабление рук, перенос тела к задней оси мотоцикла). И это реально помогло, я попытался расслабиться, перенеся всю энергию тела на сфинктр и стал добавлять газку. Почти сразу почуствовал затухания колебаний. Взглянул на спидометр 13#... чутка расслабился и поехал дальше.
Помогло и то, что было по 2 полосы в каждом направлении с разделительным газоном +малое количество авто.

Ну,Fenya,блин, у меня аж мурашки по коже, жуть какая. Понимаю домой охота. Но ведь надо же осторожнее быть. Все хорошо, что хорошо кончается.

Уф... успеть посмотреть что встречка свободна и скользить на ногах... уф два раза...

Кстати - как одна из причин первого сноса задней оси - может быть покрышка Dunlop SX-01 - которые так не любит Rosetka .... и походу я тоже войду к нему в этот клуб.

Сеня, не ездий больше по Дмитровке... На объездную по Лениградке.......

Fenya,
Молодец, что справился с расколбасом!!!
вот ведь же говорил уже раза 3. НЕНАДА СТАВИТЬ ДАНЛОП!
Если уже стоят - в дождь ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ аккуратно.

INGES писал:Сеня, не ездий больше по Дмитровке... На объездную по Лениградке.......

Надо подумать - верное предложение ....:-)

Aaron75 писал:вот ведь же говорил уже раза 3. НЕНАДА СТАВИТЬ ДАНЛОП!

Неповерил и поставил - больше не буду !

Fenya,

Цитата:Кстати - как одна из причин первого сноса задней оси - может быть покрышка Dunlop SX-01

на априлии у меня стояла, в дождь ездить было не возможно........сейчас на бург поставил Dunlop gpr-100, пробовал на мокрой дороге, стоИт достойно!!!!

Я по трассе в ливень еду до 150... но это на одной из немногих идеальных трасс в Украине...
стоит пирелли дьябло.... вроде держит.. но очко все равно играет... так что дождь лучше ездить 80 и не париться...

proctos писал:но очко все равно играет... так что дождь лучше ездить 80 и не париться...

Золотые слова !

Риск - дело благородное, но хочется ещё в пару поворотов заложится,
а не разложится на этом...

Ну думаю все кто здесь на двух колесах осознают что само по себе два колеса, это уже риск... но считаю, что риск должен быть разумным....