Burgman-Club

У меня так же примерно. 10 лет ручка, потом 10 лет только акпп.
Я без проблем еду на ручке, организм все вспоминает за 3-5 минут и нет неудобства, полный автоматизм.
На моте не так? автонавыки не помогут? На ручке на моте никогда не ездил.

Да ну вас фанатов ручек-лапок кпп. В Москве уже наверное 95% авто на автомате. Да и на моте по узкому междурядью заипешся дрыгать лапкой.

А как комфорт на трассе по сравнению с 650? Ветрозащита, подвеска? Какой комфортный крейсер? На 650 я ездил 130, это прям сок был.

Вот поехать и в неторопливом режиме управлять у меня лично проблем не вызвало.... но я вот фиг знает как поведу себя в экстренной ситуации, тут накат именно на мкпп нужен имхо, но надеюсь за сезон накатаю нужный экспириенс

- у меня на Бурге так же было!

- я думаю , что максимум за месяц! :)) Я по совету Сейлора, в первый день покатал круги по гаражной территории :)) минут 20-30

ну я тоже планирую после постановки на учет поехать поджимханить у нас на городской площадке...... поджимханить это громко сказано, думаю к тому моменту вопрос будет в привыкании к рулёжке и органам управления

shaman, и это правильно! А еще лучше ДО!

До постановки на учет? Не .... и смысла нет ну и с предыдущим владельцем договорились, что не катаюсь до перегистрации. Делов то страховку купить и 5км до ГАИ проехать

- я к тому, что эти 5км. тоже проехать надо и не просто, а по ДОП! А так в гаражах покатался, приноровился, никто и ничто тебя не отвлекает от общения с твоим новым другом :)) и после в добрый путь! А там хозяин барин конечно!

Так, ради интереса, какой вес у ваших БМВ?..

Anatolich, У моего ровно 300кг.

Да я и понять то БМВ не успел, за месяц 1000 км проехал, снес зеркало таксисту на МКАД, после этого психанул и продал.
Ну в общем все очевидно. В городе 650 в не конкуренции ( зеркала, вариатор, без боковых кофров места более чем ) Но вот за городом, все таки на БМВ ( а может просто, то что было 1200 ), ехать приятней и проще, ну и плюс: круиз, пробуксовка, датчики давления, регулируемая подвеска и сиденье, музыка родная, дуги и т.д. и конечно же ПОНТ ! Да на Бехе можно спокойно валить 140-160 не напрягаясь. На 650 пробовал так же и там же ехать, но конечно мотор "напрягается" и хуже всего с аэродинамикой и завихрениями.
По ветрозащите заметил, что в дождь, из под стекла ( не помню в каком положении ), вода попадала на бак, а затем на одежду.
По обслуживанию и з/ч ничего не скажу, т.к. БМВ был подготовлен к сезону, а Бург вообще новый, поэтому статистики 0.
Если вернуть все назад, скорее всего остался бы с БМВ, но это не значит, что Бург хуже и т.д, нет, он просто другой и он в своем роде ахрененный !

Ну честно говоря не заметил проблем. Мот выгрузили перед парковкой, заехал сам, там кружок дал... по городу, ну поеду аккуратней, я таки не в МСК, у нас движение относительно спокойное. Что больше всего удивило это то что ни разу не заглох трогаясь с места :) был готов к худшему

Anatolich, сухой r1150r легче чем бург 650 - 238кг. И видно ширина седенья меньше, я на бурге полной стопой на земле не стоял, а тут обе ноги полностью на земле. Рост 170
С точки зрения эргономики - не удобно расположена боковая подножка, между лапкой кпп и цилиндром, а центральная тоже рядом с подножкой т.е. Боковую пяткой только могу достать, а центральную только мыском подлезть
Бак - не привычно :) широченная хрень
Зато чисто психологический момент.... у меня 8й сезон на скутерах, я привык, что ноги защищены. Я падал на бурге и на sym,бился только бедром при падении и то не стльно. Когда сажусь на моты - чувствую себя голым, ноги, колени, стопы - всё открыто..... а на опозитах как-то спокойней ощущение. Прямо сел и нормуль... как бы «фантомных» болезненных ощущений нет


Фига се скока пластика на RT навесили. Сухой R на 60 кг легче