Burgman-Club

сегодня ехал в дождь и заглох.....заводится без газа и работает
только на холостых при увеличении оборотов глохнет.
После мозгового штурма и работы руками под "дождиком"
увидел ,что заслонка в карбюраторе залипла в верхнем положении... Пальцами разработал и все поехало, думаю при обработке воздушного фильтра с маслом переборщил.Зато поменял и провод на свечку и саму свечку, все-таки дождик был....

А что бывалые посоветуют? Почему заслонка залипла?

От старости... ;)

pafnutii,
Отлично!!!! Теперь подскажи помойку на которую Я свой мопед выкину.....
заранее спасибо

Я так думаю помойка та находиться в районе Город: Мск ; ЮВАО ;Южнопортовый, рядом с pafnutii,
А фильтр лучше спреем обрабатывать, не совсем близко и без азарта, лёгким так сказать опылом, я всегда обрабатывал ток с внешней стороны. Некоторые орабатывают путём "окунания" и оджима, я счтаю что эт через чур до хера, для двухтактников ваще жопа!

Идея с маслом ошибочна , уже на принцип пошел буду разбираться до последнего.................Ну , а потом куплю новый карб. Или в ЮВАО на помойку.
Из того ,что сделал карб помыл ,почистил , верхняя манжета цела, пружинка на месте (может ее под растянуть) игла чистая ровная ,что еще можно сделать???
В принципе может быть выработка на заслонке или в карбюраторе.
Залипание происходит только до 50км/ч , без впускного патрубка не залипает. Фигня короче

Проблема решилась как-то сама собой еще раз разобрал, помыл, почистил отрегулировал карб и все поехало. 130 км проехал за три дня, полет нормальный.

мне бы так... всего 130км за 3 дня наматывать... а то с начала сезона уже почти 18 000...
такое происходит из-за бенза...много примесей или водичка, и меня такое часто было пока заправку нормальную не нашел, сейчас только на ней заправляюсь постоянно, и все норм