Burgman-Club

История стандартная. Ехал в дальняк - Крым 560км. Взял с собой 0.5л масла. В городе ел 80мл на 1000км. На пол пути проверял вроде всё ок, на всякий случай капнул шприц 25мл. Доехал всё ок. Через 2 дня заводить. Сразу слышу что что-то не так -крутит быстее обычного, сразу не завёлся. Завёлся со 2го раза, Сразу заглушил и щупать масло - сухо. Ну блин и знал и предупреждён и всё равно проморгал. Как так
Долил до уровня грам 350-400мл. Всё что есть с собой.
Заводиться и работает на холостых вроде норма. Ехать боюсь, думаю что делать - ведь еще дорога домой. Масло менял 1500км назад.
Кто подскажет какой урон мог нанести при такой недостаче 350-400мл. Вроде и ехал не быстро -дождь был. Может лучше сменить масло, вдруг стружка появилась. Стоит ли паниковать?

смени масло, и увидишь появилась или нет... у тебя не было только трети масла... по идеи ничего страшного. в любом случае обратного пути нет.

А масла не хватало по вкрученному или по выкрученному щупу?

basket, не критично, едь дальше, масло не меняй, уровень проверяй на каждой заправке.

и больше 110км/ч не гони

оптимистично...

Масло поменяй однозначно. И пальчиками слившееся прощупай. Если стружки нет - ехай дальше.

да не пугайте парня , долей и езжай спокойно. Рассчитывай просто на то. Если едешь больше 120 масло есть 300- 400грамм на 500км . а если до 120км то гораздо меньше . Откуда там стружке взяться .

Спасибо за поддержку! Масло уже сменил. Стружки не видел Меряю по не вкрученому щупу. Так что должно быть всё ок.
Езжу 90-110 (5500-6500) не больше. Езжу на дальняк каждый год но такое первый раз. Пробег 31тыс честный. Считаю это реальный минус для такой техники проверять масло каждые 150-200км. Для дальняка не гуд. Очень странно так как после первых 300км ничего не сожрало а после второй половины пути выжрало 350мл. Ехал одинаково даже спокойнее так как в крыму был дождь.
Может топливо влияет, заправки то разные !
Скайвейв 400 реально может удивлять жором масла.
Ставте все датчики давления дешевле будет.

Если ты заливаешь до верхней отметки и мереишь по не вкрученому щупу, то у тебя все время перелив масла. И мерить нужно на холодную по утрам, а не сразу после прохвата. Конечно, на горячую оно расходится по системе и может показаться, что масло съело.

Лью на 50% щупа. Мерить надо когда надо. А не по утрам после 1000км пробега.
С движком все гуд. По дороге назад масло и не доливал 600км и на утро уровень ок. Съело 120-130мл почти на 600км. Когда ехал туда 350-400мл на тот же отрезок. Стиль езды тот же Вывод один и однозначный. После заправки шмурдякового бензина масло начоло жрать в 3 раза сильнее. И это для меня уже факт. Назад заправлял брендовый Шелл. Галимый бенз или что это было=жор масла, мот очень плохо ехал. Скорость и характер и температура сгорания в цилиндре при плохом топливе может сжигать масляную плёнку со стенок цилиндра и увеличивать расход масла. Берегитесь подделок топлива. Может реально угробить движок.

Я когда ездил по Кольцу тоже так и не понял как он масло жрет.130 гнал-он кушал его.110-120 ехал,так вроде не жрал,но все же иногда доливал по необходимости,и необходимость эта возникала всегда по разному,даже если не гнал.Иногда и после 500 км не требовалось долить,а иногда и при меньшем пробеге доливать нужно было.Один раз тоже чуть не проипал.На кончике щупа было.Но я этого и ожидал.

Так как мерять надо? по вкрученному щюпу или выкрученному?

ЧУ ЩУ пишется через букву У

Так как мерять надо? по вкрученному щюпу или выкрученному?

По выкрученному.