Burgman-Club

SkyWave 250 98г "W"
Поставил вчера вариатор Малосси Мультивар 2000. Фиксед щека родная скаевая. Ремень Митсубоши, состояние нормальное (22мм ширина примерно). Выехал сегодня утром и услышал нехилый свист на старте. Впечатление что стартанул с пробуксовкой задней резины. После разгона до 20кмч примерно звук исчезает и больше не проявляется. И теперь так свищу при каждом старте.
Есть какие мысли по этому поводу? Можеть ремень проскальзывает? может с вариком и ремень надо менять на Малосси? Мож он короче стокового?
Заранее благодарю за здравые мысли :-)

у меня варик малосси, никакого свиста нет, ремень стандартный.

А щёки не мог грязными пальцами залапать? Или мошт консервант какой на варике?

Если свист похож на металлический зуд то эта сцепа повизгивает. Колодки зализываются и становятся похожими на полированный эбонит, лечится зашкуриванием колодок, без фанатизма. До разрушения этого стеклянного слоя. Колокол шкурить тоже. Ремень нужен малосии, там типа угол плеча отличается. Да и Сцепу в идеале тоже малосси и пружину торка - изменяется момент срабатывания стокового сцепления. Типа того

Щеки да, мог замызгать грязью с всякой смазочной херней. Чо то я не подумал натереть его до блеска...

Свист именно свист, а не металлический звук. Как пробуксовка резины по асфальту, как ремень генераторный на авто растянутый.
Про колодки хз, на днях приходит новый колодочный узел сцепления поменяю, но до замены варика то не свистело...

ну вот говно на ремне может и такой эффект дать...

С таким подходом не вздумай колодки тормозные сам менять А по теме ,разбирай всё, обезжиривай,все 4 щеки и ремень.

Igor306, Спакуха! Поменял колодки вместе с задним диском. Все ништяг работает :-) На днях еще передний диск с колодками сменю.

PS. "Все 4" то зачем? Я в сцепление не лез. Тока вариатор. Или типа ремень разнес по всему пути? :-) Тада ещё и ремень с кометом помыть надо

в 650 при попадании ГСМ на ремень - он выкидывется в помойку и заменяется новым. В 250/400 не всё так страшно, но, всё же, паккуратнее надо..

Короче, мой свист был из-за слишком тугих пружин в контрактном сцеплении. В итоге колодки не разводились на нужный радиус. Победить не смог, поменял обратно на то что стояло - там колодки ещё достаточно нормальные. В нашей сраной деревне найти пружины на 250сс оказалось делом невозможным. А чтобы ещё и разной жесткости так вообще...
Подскажите где можно в инете глянуть на пружины сцепления, чтобы можно было заказать разной жесткости чтобы подобрать наилучший вариант. И где можно купить головку на 42, а то сердце кровью обливается смотреть как в "сервисе" гайку сцепления зубилом снимают и ставят.

Шо? И газового ключа не нашлось хотя бы??? Я у тракториста какого-то рожковый ключ брал напрокат...

Пошукай в автомагах ступичные ключи от грузовиков...

Купил спецом газовый, хотел сам без участия чужих рук - не смог сорвать. Пришлось везти.

Ищи рожковый от трактора.

И ещё вопрос - во время снятия/установки сцепы обнаружил что в подшипнике №11 ( http://sl4.megazip.ru/new/power/L/96/96b7f219003b35b7cd55c6e9c50a9c76.png ) отсутствует 1 цилиндрик кручения. Насколько это критично и вообще есть ли вариант заменить этот подшипник? Все как то монолитно выглядит. И есть ли аналог в отечественном машиностроении?

меняется без проблем.
аналогов нет.

у меня есть в наличии, но ты далеко от меня :)