Burgman-Club

Писал я как то о проблемах холодного пуска, заменил все, кроме пожалуй мозга, карба и катушки зажигания. Один хрен заводится плохо. После 3-4 попытка завести, вонь бензином и стрельба в глушитель. На горячую (60-80 градусов) заводится с полтыка, если всетаки на холодную заводится, работает ровно. По логике вещей думаю что это зажигание или мозги, мож как варианту когото есть на пробу? Прежний владелец отметил этот дефект после длительной поездки под проливным дождем, до этого все ок было. Сил больше нет, каждый раз хочется его сжечь со словами "будь проклят тот день тра та та...", помогите плз!!!

timurrus, проверь компрессию

timurrus,
может фильтр заменить и не лить в него столько масла ?

Замена свечи уже актуальна

Cвечу только вчера новую поставил, компрессию не мерил, но думаю, что если он тащит 2-х мужиков 140, то скорее всего там все нормально, на всякий случай, сегодня померим. На счет фильтра сильно врятли, потому как ТО делалось, все мылось и чистилось специалистами а не мной :)

Я своим рылом тоже сюда влезу с похожей проблемой, тока немного не те симптомы. На холодную, после долгого (более часа) отстоя заводится сполтыка, на горячую (минут 5-10 после остановки мотора) тоже идеальная заводка. Но в оставшееся от этого часа время время нужно заводиться достаточно долго или за нескольсколько приемов. После заводки сватывает и, как правило, тут же глохнет. Точно так же воняет бензином при этом, как у Тимура. Затем сразу заводится и работает как часы. Параллельно были проблемы, связанные с грязным карбюратором, которые ушли после его чистки. Так вот с его чисткой ушла и проблема этой хреновой заводки, тока на 3 дня. Сегодня опять такая лажа. Фильтр - чистый, свеча сказали в норме. Блин, мож это с повышением температуры воздуха обострилось? Средневзвешенная сейчас у нас около 30 градусов. Какую таблетку надыбать, господа?

Вчера сморел резинку, соединяющую карб с мотором, сказали, что если порвана то воздух сосать может. Там все оказалось в порядке. Грешу всетаки на блок управления зажиганием, мож правда еще электромагнитный клапан глючит, потому как заводится если, работает и едет просто отлично. У прежнего владельца было все ок, начались проблемы после того, как 4 часа под проливным дождем проехал...

Эол писал: Так вот с его чисткой ушла и проблема этой хреновой заводки, тока на 3 дня. Сегодня опять такая лажа. Фильтр - чистый, свеча сказали в норме. Блин, мож это с повышением температуры воздуха обострилось? Средневзвешенная сейчас у нас около 30 градусов. Какую таблетку надыбать, господа?

Бензофильтр стоит?
Что у вас с влажностью воздуха окружающей среды?
Аккумулятор жив?


Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

timurrus, на 250-ке 99 года нет никаких электромагнитных клапанов.

Philin,
А что же за штучка белого цвета стоит на карбюраторе с 2-я проводками? По-моему, это электромагнитный клапан-обоготитель...

Philin, влажность воздуха оринтировочно от 30 до 60%. Аккумулятор живой. Вот бензофильтра типа нет. Прокол. Проблему в принципе понял. проверю. Вот тока какой поставить? от жигуля какого нибудь попрет?

Эол, бензофильтр должен быть однозначно.Он стоит перед бензонасосом..

Эол,
Попробуй присадку в бензин Удалитель воды Water Remover (STP)

Замени бензофильтр, если его нет то установи.
Снеми хомут крепления карбюратора, он не держит, и дает щели для грязи, замени стяжным металлическим, проверь герметичность патрубков воздухоподачи и хамутов, вся грязь идет через воздух.

А может есть у кого в Москве в качестве донорских органов на время карбюратор и мозги для проверки, тк только они пожалуй и остались под подозрением. За денюжку или пиво. В Москве конечноже...

Проверь разъем на мозги на предмет окисления и коррозии.

alexamig,
Там все ровно. Такие мелочи, как соединения, сразу проверили.

Все равно надо поискать, если после дождя такая фигня появилась! Может и в блок проникла.....