Burgman-Club

SkyWave К3, инжектор.Поменял колокол и колодки сцепления.Поставил б/у в приличном состоянии.Теперь даже после прогрева крутится колесо, если останавливаешь ногой, то чувствуется как колодки по колоколу подтирают, не сильно, но подтирают.В чем может быть засада?Обороты нормальные, по мануалу холостые могут быть до 1500 об/мин.
P/S Со старым сцеплением, которое прошло 35000 и стало "в хлам", такого не было.Там схватывало на 2500 об/мин

Вчем угодно. От квадратных роликов до прослабших пружин сцепления

Час назад со старым сцеплением ролики не влияли.Неужели пружины могут?Менять пружины на новые.Кто-нибудь это делал?Помогает?Они вообще новые бывают отдельно?

Может быть притрется не много и успокоится.

А почему при 1100 ? По описанию должны быть 1400. Думаю, надо покататься немного, колодки должны притереться к колоколу.

loxic, думаю, вы правы.
Насколько я понимаю, алгоритм работы сцепления такой- на холостых оборотах, т.е. max.1500 об/мин., жесткости пружин хватает, чтобы колодки, под действием центробежной силы, не раздвигались и не терлись о колокол.Когда колодки вставляли в колокол, они вошли легко, т.к. уже наполовину стерты, да и колокол не новый.Но при вращении 1100-1300 об/мин., они раздвигаются настолько, что трутся о колокол.Логично предположить, что пружины не удерживают их в исходном положении.Через какое то время, когда колодки притрутся, зазор между ними и колоколом немного увеличится и тогда, может быть, пружины не дадут, на холостых, колодкам доставать до колокола.Мне кажется стоит немного поездить, день, два, и посмотреть, и если, все останется как было, то менять пружины.Мне кажется так!?

Игольчатый подшипник смазали/проверили при сборке разборке? Может песочка он наглотался при всей процедуре снятия платы сцепления?
Мопед едет нормально при этом? Динамика хорошая?

Подшипники поменял.Едет без проблем.Просто, если раньше трогался на 2500 об/мин., то сейчас, сразу)

Вариант2.(не знаю статистики о повальном ведении РОДНОЙ сцепы изза прослабления пружин или все это скрывают) Если по какой то причине - а их множество, ролики не могут сойтись в ноль (перекос грязь деформация и прочее подклинивание) то ведущий варик будучи в холостом режиме будет сообщать ведомому оборотов больше чем достаточно для отключения сцепления. разбирай проверяй (фото ф качестве ф студию) всё должно быть чисто ровно кругло и гладко, иначе косяк там.

Я пробовал для прикола снять пружины на конченой сцепе - для ознакомления с процессом. Чёт мне этот процесс оч не понравился.

Так все же колесо на центральной подножке крутится или скут вместе с тобой ехать начинает с 1100 об?

На 1100, вроде не едет.Но колодки об колокол немного трут.Когда заводишь на холодную, то колесо ногой не остановишь, только тормозом.А когда прогревается и обороты падают, то уже ногой останавливается.
Надо будет ролики проверить и почистить.

На холодную включается обогатительная и обороты могут быть около 2000 или больше. А это уже рабочие обороты.
У меня на сил вере при 1500 очень даже крутится колесо на холодную. Не помню крутится ли на 1100. Потом проверю отпишусь.
А лишний раз проверить ролики и почистить варик это очень даже гуд!

А ролики в вариаторе на 400-ке только впереди, на шкиве у двигателя?Я думал, что там где сцепление, на шкиве редуктора, тоже есть?!

Пример убитого ролика....