Burgman-Club

всем привет..... помере вкатывания в сильвер 600 я понял, что несмотря на все его странности и валкости в рулении мой скай 400 к5 тоже далеко не идеален.
Сначала мне казалось, что сильвер плохо рулится в пробке что на малых скоростях (около 20 км/ч) им управлять сложнее, а теперь понимаю что он просто и на этих скоростях рулится наклоном и контррулением, в то время как мой скай на скорости 10-15 км/ч начинает рулиться как велосипед рулём а на скоростях около 20 км/ч руль сам заваливается в сторону поворота т.е. если наклонил, то руль стремится сложиться.

а я то за 2 года уже привык к его вертлявости в пробках, которая теперь мне кажется разболтанностью...
так вот.... ввиду чего вопрос.... а это нормально?

руль покрутил, ничего не заедает и посторонних звуков нет ну т.е. подшипники рулевой вроде нормальные.... вилка конечно мягковата, но на сильвере еще мягче, она там явно клюёт при торможении, чего на скае практически нет.

Это баг или фича?

Давление в переднем колесе? Желательно измеренное точным прибором.

ну да... , перед сезоном накачивал по мануалу насосом .... далее проверял только визуально...признаков прокола нет.... ну т.е. если что-то и спустило то медленно за месяц

Скажу от себя: катался на 650-ке при повороте на малых скоростях всё было нормально, но как то на открытии сел на 650-ку Дельфина и при повороте на малых скоростях его аппарат стремился завалиться в сторону поворота руля - стрём аж писец - я тогда быстро вернул аппарат владельцу.
Так что считаю это не нормально, но причину и как устранить не знаю.

косяк мой.... частично проблема решилось накачкой колёс... стало гораздо гораздее, но поведение всёравно от сильвера отличается. на малых скоростях руль легко поворачивается, в то время как на сильвере на аналогичной скорости повернуть его тяжело и это приводит к контррулению....

у меня мысль только то что это связано с тем что размер колеса на К5 меньше чем на сильвере и гироскопический эффект не так сильно выражен

Честотка рулится на малых и сверхмалых идеально. Особенно когда резина новая. Можно даже остановится на секунду, спланировать маневр и провести его не снимая ног с подножек.

shaman, Да разные они и все тут! Вилка разная, центр тяжести и т.д. Просто сильвера рулить надо руками и организмом всем, а скай рулится силой мысли. Поэтому он (скай) для городского трафика лучше.

А можно и я в копилку свои пять копеек добавлю.
Когда забирал 650 новую с салона со строковым бриджем, ощутил, как легко рулится на около нулевых скоростях.
Покатался 1000 и поменял резину на метц фил фри. Вот сразу появилось ощущение, как описал ТС. Давление разумеется в норме. Как бы подламывается колесо в сторону поворота, как будто чуть повернув руль - дальше колесо само пытается ещё глубже уйти в поворот.
Я это списал на то, что визуально, если сравнить бридж и метц, первый как-бы более пологий, а второй более закруглённый (если посмотреть на резину в разрезе).
Через несколько дней постоянного использования, эта валкость уже не замечается и ощущаются только её положительные стороны по поводу более острой маневренности.
Если же попробовать то же самое с недокачанным колесом, то появляется тоже чувство валкости, но не острое и точное, а какое-то мутно-инерционное, что ли...
Во наворотил слов-то...

Stitomir, а я и не говорю что так делать нельзя, я считал что он легко рулится как велосипед, как ты и сказал даже стоять можно несколько секунд..... но он рулится как велосипед, а сильвер как моц.... ну т.е. на равных скоростях когда у сильвера руль еще "тугой" как на скорости и рулится он наклоном, на этой же скорости скай рулится уже рёлём....
т.е. еду 10 км/ч на сильвере слегка надавливаю на ручку руля, руль при этом практически не шевелится, а сильвер наклоняется в ту сторону на какую ручку надавил.... ну т.е. тепичное контрруление..... делаю тоже самое на скае, а раль на этой скорости уже совершенно свободно поворачивается и скай рулится почти как велосипед на маленькой скорости

400 ка валилась на малых скоростях, 650 ка- почти до нуля как родная идет

Тут где-то целая тема была про то как 650ка валится, тоже обсасывали =)
От резины полюбому зависит. У 400ки также крайне легкий перед по сравнению с сильвером и, тем более, с 650кой. У сильвера колесо "за" вилкой, у ская "перед" вилкой, ну и т.д., разные они совсем, как уже говорили.

Сильвер не рулится как МОТ. Как МОТ рулится т-мах.
Дайте давление на скае 1,9 или 2 на передок и будел рулиться без завалов. Но все равно легко.

ну..... скажем так..... более "как МОТ", чем скай :)
а давление добавил до 2 ..... а было страшно подумать.... 0.9

сильвер эта хто???

Кто кто?! Джон Сильвер. Пират одноногий. Кино ещё про остров сокровищ было. )))

0,9 от ваше сопли какие то , а не колесо. Почти на ободах.