Burgman-Club

Здравствуйте.
Возникла у меня проблема при попытке заменить задние колодки. когда начал откручивать штифты, которые держат колодки, сорвал резьбу 1 штифта(она уже была сильно в хлам, я её просто добил неосторожным движением). Сам штифт под ключ на 5, но даже звездочка на 6, забитая туда, проворачивается. Может есть какой хитрый способ выкрутить такие болты?

Просится уточнение:
Сорвал резьбу или сорвал грани в головке болта?

Похоже грани, верхний болт, тот, что не в кружочке...

высверливай их от туда и ставь новые

Сорвал внутренние грани, резьба в порядке. А высверливать малость опасно, можно же резьбу повредить на самой машинке. Вот фотка штифта:


То есть если я отсверлю головку от тела штифта, то это мне никак не поможет, само тело там почти свободно ходит, а если рассверливать головку, можно наделать бед.


з.ы. : верхний болт я выкрутил, проблема с нижним(хотя и верхний не в идеальном состоянии).

Я в таких случаях, если позволяет место, привариваю углекислоткой (полуавтоматом) гайку и откручиваю. Даже сильно прикипевшие болты откручиваются без особых проблем, во время сварки болт нагревается и это способствует процессу.

У меня есть комплект специальных звёздообразных шестигранников, которые забивал в такие сорванные отверстия и откручивал. После этого ставил новый штифт. Можно купить на любом автобазаре в инструментах.

все там просто. штифт фиксируется своей шеей а не "концом" - конец у него никуда не уперт и свободно может пройти вглубь дырки дав вынуть колодки.

Поэтому берешь сверло примерно диаметром в рабочую часть штифта (которая в меру тонкая - около 5мм, можно чуть больше брать - не попортишь почти ничего) и делаешь дыру через сорванную часть. до тех пор пока сверло не окунется вглубь разрезав в узком месте штифт на 2 части. вынимаешь колодки и обломок штифта. Затем непринужденно экстрактором достаешь резьбовую его часть. супорт от шланга отсоединять не обязательно но крепления шланга конечно лучше открутить чтоб на полу хотяб сверлить а не в руке.

металл там весьма мягкий, легко сверлится

результат на фото




пысы: и колодки у тебя стоят неправильно (если оригиналки). колодка с теплоизолятором должна упираться в поршни

Если это 44 кузов и все пойдёт плохо - есть суппорт в сборе:)

Спасибо друже. вот это по серьёзному, четко и понятно :)
как только куплю экстрактор сразу сделаю и отпишусь.


а по поводу колодок, там вроде должны оригиналки стоять, но я честно хз. Я в этот раз купли оригиналки с импекса.





Умеешь ты поддержать :)
Но спасибо, буду иметь ввиду, 44 кузов у меня.

Сверли не очкуй. нормально все будет. я у себя уже высверливал.

Мне Антон в позапрошлом году таки выкрутил звёздочкой забитой....
у меня не получилось, правда я юзал мелкие звёздочки - биты от отвёрток, а у него была хорошая могучая с острыми гранями, мне показалось под квадрат 3/4, если склероз не изменяет

ну т.е. звёздочка звёздочке рознь

у мну субъективно грани были в порядке слизались т.к. совсем не хотело откручиваться. когда откручивал уже экстрактором то усилие было не меньше 100 ньютонов (суппорт был снят и зажат в тисках) - было две мысли что или сейчас сорвется резьба и выну с ней вместе, или крепления рукояток у держателя лопнут. но обошло.
экстрактор видно по фото где начал врезаться (почти в самом начале уже) а где захватил. канавку он там промял в полмиллиметра минимум. никакая вбитая звездочка бы не открутила - точно так же зализала б еще шире дырку. так шо рознь не только в звездочках но и в ситуации =)

ну и сложного ничего нет. процесс такой же нетрудоемкий, а шансов на результат больше. всех дел на 5 минут при наличии инструмента

я теперь, на всякий случай, при замене колодок эти шпильки и резьбу смазал смазкой для супортов

Блин, успокоили...такая же проблема! Где искать эти самые штифты? Похоже, они универсальные, на китайских мопедах стоят похожие.
Какие дебилы затягивают насмерть эти штифты? Они не несут никакой нагрузки. Умные люди спецом сделали на 5 ключ, что б тянули отверткой. Нет, нашим раздолбаям от сервиса нужен рычаг с полметра!