Burgman-Club

Доброго дня, уважаемые. Проблема опять в подшипниках, точнее с их извлечением. Подскажите, пожалуйста, как извлечь подшипник из стенки редуктора (см. рисунок). Раздолбан на-нет! Предвижу ответ - при помощи спец-съемника, но отвечу сразу - неприемлемо. Искал по рынкам - ничего похожего, проматался по сервисам - делают круглые глаза. Понятие "МОТО-сервис" у нас отсутствует полностью (!) Короче необходимо выдернуть подшипник колхозным методом. Г-образная пластина выгибается при ударах, а ничего другого придумать не могу...
[thumb]http://burgman-club.ru/uploads/forum/posts/1253529676_graphic1.jpg[/thumb]

Блин ябы приварил к подшипнику трубу подходящего диаметра и таким образом вытащил бы его..., его всеравно выкидывать..

Эол, разогреть металл вокруг подшипника не пробовал?
Или ещё как вариант, найти трубу подходящего диаметра, вставить её, разогреть горелкой трубу и попытаться вынуть подшипник.

Dolphin,
Прикльно, а проводка на моте не погорит, при контакте-то, всетаки электрончики то по ней побегут, али я че не так говорю.
Ребят, с разогревом связываться стремно, да и не выдержит я думаю зацеп такой - площади соприкосновения подшипник-труба и подшипник-корпус различны, да и нагретый металл мягче...

Эол, не ссы, ниче с проводкой не случится, просто тряпками обмотай скут, чтоб от искр ниче не запачкалось и вари смело к внутренней обойме подшипника, вытащится, никуда не денется...

Берешь мыло, набиваешь его под подшипник чуть-чуть смачивая водой, берешь штырь по размеру чуть меньше внутренней обоймы и фигачишь по нему молотком.
Главное с водой не переборщить.
Метод в 80% случаев работает.

Нормальный съемник выглядит как Г-образный тройной зацеп из каленого металла, он вставляется в подшипник, а в центр вкручивается клин.

Fasterpast,
Про мыло я читал, спасибо, только были случаи вышибали стенку и съемником таким тоже кололи. стенка то тонкая. Dolphin, если не зассу в итоге можь и воспользуюсь твоим советом, спасибо.
Парни, ежели какие идеи будут еще, пишите, рассмотрмим!

Эол,
греть, однако, придется.. сплав картера в несколько раз более сильно расширяется, чем сталь подшипника. Лучше всего делать это строительным феном, а не горелкой. 80 градусов более, чем достаточно.
залить WD40 (надеюсь он не загорится:)
далее 2 варианта:
либо бить АККУРАТНО, через тупой штырь по силумину по периметру вокруг внешней обоймы. (из-за инерционности подшипник будет МЕДЛЕННО выходить).

либо выковыривать можно попробовать за внутреннюю обойму с помощью большого гвоздя (шляпкой) или чем-то подобным, найденным в метизах..(это тоже осторожно, чтобы не проломить силумин по подшипником - монетку подложить).

ЗЫ: сам для такого использую трехлапый съемник.

Если и вышибали стенки, то скорее всего по глупости. Например, штырь уже дошел до конца, а они продолжали лупитью.
Сам я с пары десятков полтинников так снимал подшипники... И все живы.

Однозначно Феном разогреть и он сам вывалится !

На субботу буду пробовать. Всем спасибо.

Кроче говоря случилось все так:
Была изготовлена вот такая приблуда (пруток - 10 мм)
[thumb]http://burgman-club.ru/uploads/forum/posts/1254133726_11.jpg[/thumb]
на конце прикручена вот такая "гайка"
[thumb]http://burgman-club.ru/uploads/forum/posts/1254134368_1.jpg[/thumb]
диаметр "гайки на 2-3 мм больше диаметра подшипника. С двух сторон снята фаска для того, чтобы "гайка" влезла в подшипник. Вставлять ее туда нужно навернутой на штырь и немного под углом. Потом центрируем "гайку" в подшипнике и круглым грузом стучим по противоположному концу сего девайса. Мне оказалось достаточно ударить 3 раза, чтоб выбить подшибник.

Вот как-то так!!!

Эол, Ахринеть , Можно было и Кашпировского пригласить, подшипники сами выскакивают у него...
МОЛОДЕЦ!!!

Приглашал! не смог выдернуть! Алан Чумак рядом стоял - вот и получилось!

Эол, я так и не вкурил окончательно... как же работает сей девайс :)