Burgman-Club

Собственно здравствуйте, я владелец скайвея 1999 ск41
Сейчас расскажу всё подробно.
Срезало как то шпонку, ну шпонку поменяли ( решили сразу цепь поменять и кольца)
её срезало повторно... не стали заморачиватся и заменили ( шпонку, муфту и ротор)
всё собрали, всё завелось... поработал он.
как только заглушили движку сразу услышали какой то удар как в обратку в момент когда глушишь двигатель и он останавливается...
заводился он не долго, ещё пару раз после того...
после просто заклинило звезду на муфте и всё... стартер его не прокручивал.. разобрали и собственно увидели что звезда в клину.
у кого какие предположения могут быть?
Не обижайтесь если что то не так описал или не так задал вопрос, первый раз пишу.

Муфта новая оригинал, новая неоригинал или б/у? Шпонку срезает как правило из-за убитой обгонной муфты, при остановке двигателя. Удар как раз от нее исходит, и чем сильнее она убита тем громче удар. Возможно что-то еще не досмотрели. Ротор тянется строго 160Нм

муфта оригинал Б\У, ротор закручен динамой как положено.
есть подозрение на то что что то с зажиганием, такое возможно?! он просто в момент когда глохнет, такое ощущение что движку в обратную сторону хочет крутить... а когда дважка работает то всё ОК... ровно и чётко

ещё бывает частенько глохнет на холостых, искра прыгает постоянно....

Кажется нашли причину... декомпрессор....

maslo136, Из-за декомпрессора заклинило обгонку на шестерне?

Если глохнет на холостых и вопросы с искрой, значит надо смотреть все основные минусы в проводке(болезнь первых кузовов), а также как вариант датчик положения коленвала надо прозвонить сразу как глохнет и в нормальном состоянии(бываетонна горячую перестает работать например, но не обязательно так). сопротивление в мануале есть