Burgman-Club

andreijh, если колеса вывешены то полагается хранить их со сниженым в половину, но аообще - 0.5-0.7 атм. давлением

Что бы весной их накачивать, свежим воздухом.

Ради интереса начал искать мануалы по консервации автомототехники. В советских мануалах и армейских наставлениях по автомобилям, шины должны быть накачены до нормы и ежемесячно проверятся.
Про мототехнику что-то ничего не нашел.

andreijh, Не путай армию с гражданкой. В армии всё просто. В случае боевой тревоги техника должна быть максимально быстро приведена в боеготовность. Акум и вода в радиатор (если нет антифриза). Качать колёса это роскошь.
По поводу хранения резины (что зимой что летом), в нашем случае Ститомир уже написал. Нет нужды напрягать структуру резины лишним давлением.

Norton, Ну не совсем так. Я говорю про постановку на длительную консервации.
А там даже в армии другие требования.
Ну да ладно.
Вот бы найти официальный мануал по зимнему хранение мототехники.

andreijh, смутно помню из ПТУ еще, про авто - вывестить подвеску не расслабляя сайлентблоки, давление в шинах снизить до 0.7.

Вот что нашел.
Выдержка из ГОСТ Р 54266 — 2010

6.4. Шины, бескамерные шины и покрышки должны храниться на стеллажах, в поддонах, на ровном полу. Поверхность стеллажа, на котором хранят шины, должна быть ровной, без острых ребер. Шины шириной профиля до 205 мм включительно хранят в горизонтальном положении друг на друге в штабелях высотой не более 2 м. Шины шириной профиля 215 мм и более хранят в вертикальном положении (на ребре) в 1–4 ряда. Крупногабаритные шины, смонтированные на ободья, хранят при внутреннем давлении воздуха 80–100 кПа (0,8 – 1,0 кгс/см2) в горизонтальном положении.

спасибо.