Burgman-Club

Приветствую...братцы , что это за такое? Утром полез посмотреть уровень, а он больше максимума, масло жидкое какое то и пахнет вроде как бензином...250ка инжектор.. На карбах может быть такое, как инж пропустил масло в движек... Мот стоял, долго...

Приветствую. насколько больше.

Если заводили и недолго поработал, может попахивать. Вообще, маловероятно. Скорее всего масла просто перелили немного, старое масло может вонять. Вроде как - ключевые слова. Обычно когда реально пахнет бензином, таких сомнений нет

Там бензину неоткуда попадать.

Сомнений нет...пахнет бензином...и стало масло жиже и уровень под самый верх...масло не старое, прошло 2тк...форсунка не держит давление и льет через кольца ?

В теории конечно может нассаться через неисправную форсунку граммов 50 остаточного бенза в дроссельный узел, потом бенз плавно перетечет из дросселя в корпус воздушного фильтра а из него во впускной патрубок а из него в цилиндр а из него через кольца в картер. и там эти 50 граммов начинают увеличивать масло на 350 милилитров в обьеме что бы оно достало до горловины и только потом он начинает испаряться и пахнуть )))

Второй вариант масло доливалось на наклонной влево от курса поверхности до уровня а при установке на горизонталь уровень стал реальным то есть избыточным

Ну вот как то так)) объем увеличен и масло стало жиже и реально воняет бензом...я думал , что после ковида нюх подводит, но сын говорит, что воняет бензином...еще замечена неприятная особенность... когда заводишь, если чуть прибавить газу, то двиг начинает как бы запинаться, как будто подклинивает стартер что ли...если газ не трогать то крутит нормально без запинок...то есть при открытой дроссельной заслонке такая хрень... с чем может быть связано?

stifford, точно не скажу про мопеды, но, обратка ссать не может?

stifford, там что угодно может быть. и регулировка клапанов, и ухрд метки грм, а ещё круче шпонка повредилась ротора генератора. рекомендуется тотальный осмотр и проверка

Stitomir, это про бенз в масле или про затык стартера?

andreijh, если честно я даже не знаю есть там обратка или нет...спасибо за совет!

stifford, Нет там никакой обратки, регулятор внутри бака. В негерметичную форсунку и работающий нормально мотор я не верю. Обычно наоборот бывает, она перестает открываться, если лет 10 мопед постоит.

По поводу затыка - просто не трогайте газ при запуске, это лишнее. Пока заводится без газа норм, глубже лезть не стоит.

А когда менялось масло?

antoxa, Антон, в том то и дело, что едет он нормально, тянет не троит, не дымит...Масло у меня халявное, могу менять хоть каждый день, этому маслу не больше месяца и 2000км.. Спасибо за участие и советы...А про затык при заводке, можно намекнуть, на что это похоже? Это обнаружилось при слабом аккумуляторе, решил чуть прибавить газу и обратил внимание на это... потом на заряженном попробовал при заводке прибавить газ, такая же фигня...но без газа да, заводится и крутит нормально..Был у мастеров в нашем городе и катались и слушали , внутрь конечно не лезли, говорят все норм едет и типа не мешай мотору работать....но проблема то есть...Вчера поменял масло и фильтр..наблюдаю.. Вот еще вспомнил, я при заправке залил в бенз присадку для чистки инжа ликви моли, мож она что то наделала там?

Да затык это просто особенность одноствольного мотора

stifford, в системе, 3 чайных ложки бензина под давлением. даже если форсунка ссыт как простатитная то много не нассыт при простое.
по поводу затыка это хз. у кого стартер на себя берет. у моего затык при каждом первом пуске на холодную 1 раз. то есть полоборота делает, затыкается, потом с трудом проворачивается и начинает маслать норм. ручку не трогаю никогда.