Burgman-Club

Имеется skywave 400 ck41, уходит масло, уходило ещё с момента как купил в августе, думал поршневая умерла, проверял, доливал, за 2500км влил целый литр, в конце сезона заменил масло на новое, ещё немного прокатился и оставил в гараже, неделю назад достал из гаража, проехал километров 20 и проверил уровень - осталось на кончике щупа, проверяю с вкрученным щупом, на центральной подножке. Долил ещё ~пол литра до максимума на щупе, стоял на ровной поверхности в гараже, затем проехался немного и оставил во дворе, оставалось примерно 4/5 щупа, списал на то, что во дворе может неровно стоять, через сутки проверил масло - осталось уже пол щупа, проехал 30км, вернулся во двор на тоже самое место - заглушил, замерил на горячую - также пол щупа, ещё через сутки проверяю на холодную - осталось уже на кончике вкрученного щупа.
При этом никаких луж масла под скутером нет, каких-то потеков и капель я на двигателе не увидел, насколько смог заглянуть, конечно, на подножке раскручивал двигатель до максимума - сизого дыма не увидел вообще, только черный

Спойлер [+]

https://youtube.com/shorts/PwkB71bRoiA?feature=share

Вопросы:
Может ли такой объем выплевываться через сапун, может ли жрать мотор масло в таких количествах и при этом не дымить, может ли это масло как-то попадать в корпус вариатора и скапливаться там, либо же пусть один - разбирать весь пластик и смотреть, откуда может уходить? Повторюсь, луж нет, после замера на горячую масла в итоге становится меньше через сутки стоянки.

Если в воздухофильтре огромной лужи нет (мокро будет в любом случае), то цпг приехала (маслосъемное) или колпачки. Можно попробовать раскоксовать, но вряд ли.

Руку поднеси к выхлопной. И посмотри. Будет жирная или нет.

Почему тогда не дымит ни на холодную, ни на горячую?

andreijh, руку подносил к выхлопу, жира и масла не оставалось

Литр, на 2500... у нашего 2.5 на 1000...

У них очень нежное маслосьемное кольцо. грубо говоря гулушитил тряпочкой промасленой не заткнул на зиму, влага на стенках цилиндра сконденсировалась, ржа села на хон весной завел минус маслосьемное кольцо. и ещё масло через направляющие клапанов уходит. когда обе болячки эти вместе то 100 грам на 100 км это норма

ну ок, минус маслосъемные кольца, минус втулки клапанов, но тогда масло должно оказываться в цилиндре и гореть и при таком охрененном расходе он должен дымить, как двухтактник на прогреве - почему дыма нет?

Оно под нагрузкой уходит, покоптите по трассе 120, потом заглушите, постойте, заведите и увидите дым.

Из вариатора сток есть, если там никто добрый его герметиком не замазал, не может быть там масла, а больше ему деваться некуда. Из сапуна тоже под фильтр идёт.

kio, Оно дымит и не слабо. вы просто не видите, прогретый он почти не дымит а дым видно на максимальном крутящем моменте но изза аэродинамики за корпусом скутера его махом рассеивает. не сомневайтесь. мвой расход я указал, причём замена поршня колец и расточеа гильзы ровно ничего не дала. компрессия и отдача от движка конская а масло как улетало так и летит

Stitomir, https://youtu.be/mogvZS5MWm0 вот, записал холодный пуск, расход я писал за прошлый сезон, сейчас совсем коняче получается, я проехал меньше 100км, за это время ушло в районе 500гр, ну должен же он дымить хоть сколько-то видимо, у меня были машины и даже при небольшом расходе масла на холодную было очень даже заметно сизый дым на ХХ, там как раз проблема была с втулками клапанов, а когда неделю постоит - дымил на весь двор при запуске, тут же нет ничего похожего.

При том замерял масло сразу перед поездкой в 30км и сразу после - уровень стоял на месте, проходят сутки - уровень упал

Сегодня солнечно, мопед постоял и обсох, но местами грязь осталась "темнее" на камере выглядит совсем мокрой, но своими глазами выглядит просто темнее остальных налипших кусков грязи


Может стоит поменять колечко на щупе, колечко на крышке маслянного фильтра и саму эту плиту снять и обновить прокладку?

Не надо сравнивать с машиной, "это другое" ) через эти запотевания литр масла не уйдет. Там ещё в провод генератора может давить масло аж до морды.. но это все мелочи

Заехал в гараж показало почти полный щуп после 100км пути, во дворе показывало минимум, хз че думать, неужели малейшая неровность приводит к вот таким вот лютым искажениям?

ну не так чтоб люто но может приврать, поэтому горизонт нужно соблюдать. я обычно на заправках промеряю. так что установите уровень норму (на выкрученом щупе, и вперед.

а где есть инфа, что надо на выкрученном мерить? По сервисному мануалу надо замерять вкрученный, а пользовательский мануал я так и не нашел

На уровень горизонт нужно соблюдать, иначе сильное расхождение.Чуть завал на бок и уже пол уровня масла нет. Тогда уж меряйте в одном и том же месте около дома или гаража. Па мануалкам где то попадалось, что на выкрученном,типа выкрутил его,вытер и макнул в дырочку. Да оно особо и роли не играет,главное замерять при горизонте и всегда или вкрученный или выкрученный,как удобно.

Вы просто поверьте, а поймете потом)))