Burgman-Club

Народ, подскажите как на моем бурге правильно отрегулировать фары? Пытался, но все равно высоко светит! На трассе ругаютсо!

--IGOS--, монтировочкой крепление подогни и усе.

В общем делается это так: покупается пару ящиков пива, берётся пару белых перчаток (без них никак нельзя) ну, а дальше, можно смотреть конфу как мы разбирали вариатор :)

клюв снимаешь, с двух сторон по внешним бокам от фар (если память не подводит) есть регулировочные болты. вот только ими и можно отрегулировать, а больше наверное никак. ну если ток жесткость заднего амортизатора еще закрутить до упора, если вес у тебя большой.

Дык я до этих регулировочных болтов доставал не снимая пластик.. может поискать кого с рукой поменьше...

там вообщето длинной крестовой отвёрточкой должно все доставаться и регулироваться!!

palikg писал:клюв снимаешь, с двух сторон по внешним бокам от фар (если память не подводит) есть регулировочные болты. вот только ими и можно отрегулировать, а больше наверное никак.

Млин, рёбяты, в меня улыбаете..
какое снимай клюв.. фары регулируются при надетом клюве, для этого япы все предусмотрели. там на каждой фаре два регулировочных винта. один из них можно достать длинной (сантимов 12-15) крестообразной не очень толстой отверткой. Регулировка производится при сидячем человеке, имитирующем водителя по весу (пол имитировать не обязательно). Отвертка вставляется в специальные пазы вертикально с низу. Фары направить на стену. Можно нарисовать настроечную картинку..

Для потенциальных мазохистов можно применить и метод со снятием морды (снял, отрегулировал, одел; снял, отрегулировал одел.. и так пока феншуй не прибудет в неспокойные молодые сердца и буйные головы.. )

Aaron75,
спасибо тебе, а то мне лень было писать как это делать

А на К1 тоже можно дотянуться отверткой не снимая клюв? А то я как раз пару дней назад мазахировал как описал Aaron75, пришлось снимать клюв, чтоб добраться до фары и потом одевать, чтоб проверить что накрутил. Настроить так нормально почти невозможно...

по идее на любой авто мото технике можно добраться до регулировок без снятия деталюшек

так там 2 винта один сверху справа если лицом к фаре стоять второй внизу слева
какой выше -ниже регулирует?

Такой OFFчик. Кто какие лампы ставит на 650 -ку и вообще? Присмотрел Osram NIGHT BREAKER обещают очень много света за ту же мощность. Или лучше поставить голубые чтобы лучше было видно в пеждурядье? Кто что думает?

--IGOS--,
У тебя ксенон чтоли? Родные лампочки на 400ке даже если на них в упор смотреть - нифига не слепят.