Burgman-Club

Доброе время суток!!
Обзавёлся вторым скаем- 400й к3- 2003года.
Пока тепло было- всё нормально, топливо не жрал (по городу расход около 4-5 литров на сотню). Недели две назад похолодало: температура с утра 0 +5... и тут началась богатиловка. Сначала- не сильно, пока не разогреется- в глушитель раз- другой стрельнет и всё... потом- всё сильнее и сильнее. Теперь при каждом сбросе газа и езде накатом идёт перестрелка (как в весёлых 90х:). В выхлопной чёрный налёт. Масло не жрёт, а бензин уплетает литров 6-7.
Отсюда вопрос: как продиагностировать и виновника отыскать?
PS по поиску подобной темы не нашёл. Если уже было- перенаправьте, плизз.

Скорее всего глюк или выход из строя датчика температуры двмгателя.

Цитата:Скорее всего глюк или выход из строя датчика температуры двмгателя.

Скорее всего не при делах, потому как стрелка температуры на приборке ведёт себя адекватно.

scl2004,
может датчик температуры окружающего воздуха чудит если правда есть такой ....

посмотри электроподсос, возможно у тебя после прогревочных оборотов вновь включается подсос и начинает лить безбожно, должен у тебя такой тоже стоять, на инжекторе называетя это датчиком дроссельной заслонки вроде(на нексии прошлой зимой был гемор в мороз только чек вылетал и через 10 секунд система блокировала ошибку включая охеренную подачу топлива на горшки чтобы убрать троение мотора) в легкую горку поднимался на первой еле еле при оборотах в 4тыщи, у ебя повидимому наоборот льет

замена свечи и промывка инжектора винсом
если не поможет искать дальше
можно воткнуть свечу \\\\\\\"погорячее\\\\\\\"

Я бы для начала поменял свечу зажигания. Стрельба в выхлопной - это симптомы свечки. И рекомендовал бы в холодное время лить лучший бензин.

Андрей_Т,
стрельба в глушитель обозначает низкую скорость сгорания смеси
причины:
свеча не всегда поджигает(пропуски зажигания)
переливает инжектор или распыляет не факелом а струёй
неправильно вычисляется формула (причины: датчики РАЗРЯЖЕНИЯ, ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГЛА, ПОЛОЖЕНИЯ ДРОСЕЛЯ, О2 ЕСЛИ ЕСТЬ, ВНУТРЕННИЙ СБОЙ МОЗГОВ)

Цитата:замена свечи и промывка инжектора винсом

Свечку сразу поменял- стояла НЖК 9-ка (закопчёная жутко: такой черноты не видел со времён владения ИЖ-П:) , в запасе была 8-ка с двумя боковыми электродами. Её и поставил.

И про промывку инжектора: что такое \"винс\"?
Добавка в бенз для очистки рулить будет?

думаю промывка не поможет. Кстати обычно датчик температуры для приборки и датчик температуры для инжектора- разные детали, надо смотреть схему. А вот фильтр воздушный стоит проверить.если он пропитан простой минералкой, может она густеет и не пропускает воздух, а бенза льется по прежнему вот смесь и богатая..... Хотя все зависит от конструкции системы.....

Alexch,
много думаешь, а человеку делать надо!! wynn's в 50% случаях помогает решить проблему с форсункой

фильтр воздушный, тоже может влиять на смесеобразование

ROSetkA, Да я не против, можно и помыть, но мне не понять как холод может так существенно влиять на форсунку?.....

Alexch, никак, а вот говённый бензин может
я бы просто выкрутил форсунку и посмотрел, как она прыскает!! и всё

а вообще диагностировать на компом глупо!! надо лезть в дебри мопеда

а еще он в это время медленнее едет и датчик температуры падает периодически-и что? время такое-почти зима)))))))))),я уж на машину резину зимнюю поставил а вы все про стрельбу)))))))))

А может быть и ДМРВ- по идее в системах впрыска есть такой в ви де рамки