Лопалась короткая в месте крепления датчика, прям по шву приваренной гайки, сам глушак варился три раза, после того как по кавказским серпантинам в повороте ударил его в яме. Проверь еще сайлентблоки крепления глушителя, со временем резина от нагрева деформируеться и глушак начинает болтаться слегка, раздалбывает не только сварку а и резьбовое соединение.