Burgman-Club

Вобщем снял сегодня цилиндр со своей 250-ки.Итоги не утешительны: шатун болтается, поршень в куски, клапана как кривые гвозди, на юбке гильзы цилиндра отсутствуют некоторые фрагменты. Прикинул чё выходит по деньгам и возник вопрос, возможно привести головку в рабочее состояние?






На одной из направляющих клапанов трещина.

Не знаю, как направющую заварить, а свечу однозначно можно восстановит.

Dolphin, я посмеялся, спасибо!
steinbock, можно конечно заменить направляющие, поставить новые клапана, может тебе повезет и не придется зенковать седла, но имхо есть вероятность что это будет бесполезно если направляющие не будут держаться из за разбитых посадочных мест.
Покажи головку специалистам.

Эт ешо нормально, итальяшки вон меняют все вплоть до колена =)

А вот интересно, как жарили на этой чекушке? 120-130 небось? =)

E-Note, не поверишь, 160км/ч.Мне тож придётся менять и колено и цпг полностью

а не рассматривал вариант о замене движка целиком? например от 400-ки впендюрить? сейчас вообще номера двигателей не проверяют, так что можно ставить

AndyMan,я б заморочился этим если бы это являлось легальным

steinbock Какой ты честный!

steinbock, а чего тут нелегального то? Двиг перестал быть номерным агрегатом, меняй, как колодки. Я тож рекомендую карбюраторный двиг впендюрить... от 400ки

Dolphin А налоги? Его потом совесть замучает.

Route66,вопрос не в этом, а в том, какие проблемы могут возникнуть из-за этого...

steinbock если есть свидетельство высвобождение номерного агрегаты то проблем не будет

При регистрации/снятии сейчас на номер двигла вообще не смотрят, так что проблем, да еще и на скутере быть не может... Ну если только \"повезёт\"...

Вобщем ремонт окончен Сделано следующее:

1) замена колена;
2) замена цилиндра;
3) замена поршня;
4) ненужная покупка б/у головы, покупка ненужная по причине того, что прежний владелец продал её без постели, а постель впарил другому \\\\\\\"мат\\\\\\\";
5) востановлена старая голова путём замены всех направляющих клапанов, самих клапанов, плюс правка сёдел и притирка;
6) замена всех подшипников;
7) покупка всякой мелочи.

Не буду рассказывать сколько это стоило нервов и денег, но терь точно знаю, что нужно, в первую очередь, полагаться на себя, свои руки, конечно же друзей, не слушать колхозный пи\\\\\\\"мат\\\\\\\"шь колхозных самоучек, и что у меня, впринципе, новое двигло!

Огромное искреннее спасибо всем кто помогал морально, советом и в преобретении запчастей

Теперь я могу открыто прокричать \\\\\\\"Я С ВАМИ ДРУЗЬЯ\\\\\\\"

Завтра первый выезд в люди Блин! Я счастлив ........

P.S. Как и обещал ещё в середине зимы,скут зачиню, придёт весна) Сегодня проехал первые 600 метров по гаражам)

Поздравляю! Респект тебе огромный. Не у каждого хватит духу восстановить мопед, а не продать по запчастям, пусть даже с большей выгодой.