Burgman-Club

У меня гелевый 7ампер/час. В течение месяца пользую, проблем не было. Вот не знаю только, можно ли его заряжать в течении зимы?

Помогите разобраться. Плиз! Аккум YTX 7A-BS(GEL). Ясно, что 7 амперчас, и что гелевый. Последнее время держал заряд 12,75 В. После поездок показывал 13,2 В, но через день-два заряд падал обратно до 12,75 В. При вем при этом никакой жидкости внутри аккумулятора не было видно (сверху прозрачная крышка). Сегодня я решил его подзарядить. Процедура длилась около часа на токе 1 амиер (автозарядка сама держала ток в этом положении). В поцессе зарядки в акуме было легкое шипенье. После всего этого внутри акума появилась жидкость.Что это за жидкость? Откуда она взялась? Заряд на клевмах стал 13,2 В.
Часа через три жидкости стало поменьше. Вообще это нормальное поведение АКБ или нет?
И можно ли ставить на скутер когда там жидкость , не вытечет ли она?

Нормально всё. Если после получаса после зарядки - 12.75 - аккум в хорошем состоянии. Главное - никакие крышки на нём не открывай, и жидкость никуда не денется.

ЗЫ. если это действительно гелевый аккум, а не AGM, как часто бывает, то морозов он боится, на зиму обязательно в тепло уноси.

Есть информация, что 12,7 В это верхняя граница желтой зоны годности данного АКБ , а зеленая зона от12,7 до 13,2. Это то и смущает до кучи. Что АКБ типа новый, а уже на нижней границе годности. Ну да ладно может куплю 8 амперный за 1800 р. капсульный, всетаки еще на сигналку на ночь ставить придется.

Bosch AGM 11Ah 140A пусковой.

Весь сезон проездил на таком акуме:
Uniforce
YTZ 14S 12V 11,2Ah 140 А (EN).
Проблем не знал. В аккумуляторный отсек входит плотно.
А как за ним зимой следить? Кто, что напишет.

Я акум просто после закрытия сезона снимаю и уношу домой.

PonomarevDS,
Снимаешь аккум, заносишь в тёплое помещение, заряжаешь зарядным до 100%, всё. Можно весной зарядить ещё раз перед первой заводкой (в каждом аккуме есть небольшие токи разряда).

Старая батарея очень быстро умирала от сигналки .Купил новую.Ампер час на 5 единиц больше и пусковой ток на пару десятков .Движек крутит гораздо резвее .Теперь две батареи .Что весьма удобно .По каталогу для 400 ой 2002 года с такими характеристиками от ВАРТЫ на фотоБатарея стоит на балконе.Изредко врубаю зарядку .Хотя можно и неотключать она умная))За месяц простоя полностью заряженая батарея при подключении зарядки..показала себя полностью заряженой!Мороз батареи нестрашен...если она не пустая!

Почем пирожок брал!?

Voldemar,
У меня брат-близнец твоей батареи. Только с наклейкой Bosch )
Этот аккум завёл мой далеко не в идеальном состоянии скут даже при лёгком минусе после ночёвки на улице.

Обошёлся мне аккум в бешеные 88 у.е.

Почти весь декабрь ездил на таком. Взял на работе списанный от компового бесперебойника. Переходники на клеммы спаял из кусков автомобильной проводки с плоскими наконечниками и кольцевых клемм от советских тиристоров. Скутер прекрасно заводился при -2˚C после ночёвки во дворе под навесом.

В сильный мороз аккумулятор замерзает и хреново работает. Так может его в какую-нибудь шубу одеть??? Из старого шерстяного свитера, или меховой шапки или еще чего?
и еще, ак посмотреть где у меня стоит аккумалятор???

INGES, Смари , нашол , перпердум мобилюс !

INGES, Вроде это технический раздел форума или я не прав ?


buloshnik,
Форум превращается хрен знает во что. Товарищ Модератор (Опытный) Вы не замечаете этого ? Эти сообщения в разделе : Все форумы > Мото сервис > Burgman 250/400 А никак не Юмор или Болталка ! Если тема повторяется, так неужели сложно просто написать об этом и дать ссылку на обсуждение что было раньше (если оно было) а не сводить все на ха-ха ?

ПС: писАть и обсуждать что то на данном форуме честно говоря уже не хочется. Все превращается в словоблудие и сарказм, да как бы покрасоваться друг перед другом кто кого перехохмит. Есть темы в болталке и юморе, что вам там то не пишется ?...И так уже хрена что найдёшь когда надо, приходится перелопачивать тонны ненужной информации.

ПСПС: по прочтению можно удалить данный пост