Burgman-Club

У меня бург К4 250 , вопрос в следующем , если в варике снять заднюю пластину будит ли доходить ремень до максимального радиуса ? , на новом ремне не доходит около 0,5 см , дело в том что я как-то из-за этого поставил новый ремень атеновский потому что мне показалось что 8200 оборотов при 100 км как-то многовато , поставил этот атеновский ремень и бург спокойно бегал 100 км в час при 7200 оборотов (размеры ремня 23х886) , и выходил на макс радиус , но бегал это ремень совсем не долго , через 1300 км весь потрескался и чуть не порвался., затем я купил ремень с такими же размерами как родной фирмы DAYCO 22,7x893 и сейчас 100 км при 8000-8100 об.мин , просто в основном езжу 90-100 и хотелось бы чтобы на более низких оборотах он ехал , или может есть какой нибудь класный и надёжный ремень с такими размерами 23х886 ?

Какую заднюю пластину? Если ты говоришь о подвижной части вариатора, то сняв заднюю ее крышку у тебя грузики никак не будут фиксироваться.

что никто не пробовал ?, мне говорили что на некоторых 50 кубовых мопедах эта пластина служит ограничителем , может на бурге тоже.

на спортивном варике эта штука не ставится,там даже резьбы под винтики нет.Попробуй

Ты уверен что с номером детали не ошибся ?

Снимай пластину смело! Только вот эффект методом тыка)

На тюненых вариках такой шайбы нет, но зато направляющие, на которых двигается деталь №6 более длинные, чтоб она не выскочила со своего места при выходе роликов на максимальный радиус. Есь будешь пробовать, то сначала попробуй на центральной подножке это сделать.

Я эту шайбу снял и эфекта не заметил , если вы про номер 3 говорите. А про обороты , разве увеличение массы грузиков вариатора обороты не уменьшаются ? То есть ремень на максимальный радиус выходит быстрее.

http://burgman-club.ru/forum/service/teh
nics/2011-04-09/tema-pro-varik-400ki/pag
e/1/
ДО СИХ ПОР ТАК И ЕЗЖУ

но 100 при 8000 об - явно что-то не так...

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Хотя, 250 ка ж... мож редуктор другой

обычно на полтосах, для выбега ремня на бОльший радиус немного стачивают по длине (на 1-1,5мм) деталь №5 (втулка по которой скользит шкив). Таким образом двужащаяся шека ближе подходит к второй на больших скоростях. Тут главное не переборщить со стачиванием, иначе ремню быстро каюк придёт.