Burgman-Club

Почему шестерня не прижалась ротором генератора? Болтается где то миллиметров 5 в сторону генератора и обратно... скай 400

Друг мой, я конечно понимаю что у вас много вопросов по сборке этого несчастного двигателя, но зачем для каждого создавать отдельную тему? Просто создайте тему Вопросы по сборке двигателя 400-ки и все вопросы пишите туда, так будет проще и понятнее. А если и создали новую тему, хотя бы не ленитесь в каждой теме описывать все подробности вашего, с позволения сказать, ремонта и не забывайте указывать модель мопеда и год выпуска

Из вашего сообщения я понял чуть более чем ничего, какая нафиг шестерня. почему она должна прижаться и причем здесь ротор? На роторе нет никаких шестерен, только обгонная муфта. Если вы об ответной части обгонной муфты, то с чего вы взяли что она должна куда-то прижаться?

Суть в том, что большая шестерня, которая входит в ротор ездит вдоль оси вала...миллиметров 5 туда обратно. И получается, если ее полнлстью утопить в механизм обгонной муфты, то маленьная шесерня стартера встает как бы со смещением. Снял снова ротор, думал может он не до конца прижался или шпона криво стоит, но нет, все ровно

А зачем ее полностью утапливать? Боковых нагрузок на ней нет, живет она там своей жизнью, она же свободно вращается на валу и не вращается когда мотор запущен. Если ее прижмет ротором, то стартер будет вращаться с двигателем всегда. Очевидно, вы вообще не знакомы с тем, как работает обгонная муфта на мотоцикле, ибо так почти на всех мото

Значит люфт 5 мм вдоль оси это нормально? Почему они не сделали обычный человеческий стартер...

Andrey47rus, А обычный человеческий стартер по вашему - это как? Как на авто? Я вас огорчу, такие стартеры как правило на мотоциклах не применяются, почему точно не знаю, но думаю из-за недостатка места, и неудобной компоновки. Автомобильные стартеры мне встречались только на БМВ с сухим сцеплением, у которых компоновка близка к автомобильной

На авто тоже есть маленьких размеров...могли бы вкорячить и жить было бы легче...

А маховик нужного диаметра вы куда налепите? изучите принцип работы автрстартера и какие нагрузки он передает на венцы меаховика и посмотрите размеры зубьев хотя бы мотора оки

Все туда, пусть себе крутится без обгонной муфты на валу. В стартерах тоже редуктора стоят.

Даже на скайвее стоит редуктор на стартере, если вы внимательно смотрели на число зубцов шестерен. И не фиговый такой редуктор, покруче автомобильной планетарки. Если поставить туда еще один, не хватит оборотов, либо надо мощность аккума и генератора поднимать, чтобы прокрутить такой диаметр автомобильным стартером, плюс опять же размер и вес. Да-да, если вы не заметили, производители мотоциклов борятся за каждый грамм.

Зачем, когда эта система работает ничуть не хуже, а во многих моментах и лучше автомобильной? на 4-цилиндровом двигателе как правило обгонная муфта живет до 300 тыс, сколько чаще всего не живет ни один автомобильный стартер. А на одностволке и автомобильный умрет быстро, как вы его не колхозьте туда