Burgman-Club

Я ставил ) Датчик вещь незаменимая, помогает не профукать масложор, ибо когда масла остается уже мало, при резком разгоне начинает подмигивать, это признак того что нужно срочно доливать, но голодания при этом нет особо, можно дотянуть потихоньку до магазина.

Тогда подскажи от чего использовал датчик ?

Ммдаа, еще раз убеждаюсь. Лучше сразу занять побольше и купить посвежее, чем потом постоянно что то восстанавливать.
Терпения и удачи в воскрешении байка, пара месяцев в запасе еще есть ! )
p/s: говорил тебе, возьми еще заначку жены... )))

Да "посвежее" тоже можно так взять, что еще больше вложишь Тут либо совсем новьё брать, либо подешевле, и как повезет. Если руки откуда надо, после межсезонного ТО мопед будет хорошо бегать,и в технике будешь уверен.

KIFICH, к сожалению уже не помню, давно дело было. У Антохи спроси.

Fasterpast,
Согласен.
Поэтому я в первую очередь смотрю не на технику, а на продавца... Еще ни разу не прогадал.

Я уже пособрал инфы. Ставится любой с резьбой 16\1.5.

К сезону думаю будет готов, и поедет как надо. 250ку когда брал она тоже не ехала. )) Да и с техникой люблю повозится. Так что все будет ОК.

В моем случае трос просто сгнил внутри, я его отмачивал пару дней в ВД40, в итоге при попытках его расшевелить я вытащил кусок с гнилым концом) остальная часть троса осталась дальше сидеть в рубашке намертво

А я 250ку брал, потому что нечего было больше за эти деньги брать, не считая 125. Перекрашен полностью, пробег 74, колено меняли и прочие радости. И ниче, вполне себе радует меня :)

А куда его вкручивать?
UPD: Нашел

Пришло время написать об моих надеюсь окончательных работ по покупке 400ки.
Удалось мне все таки оживить трос ручника с помощью тормозухи и двух шприцов вставленных в трос с двух сторон и вытащенных толкателей, провисев так сутки. Тормозухи ушло где то по 10мл. из каждого шприца и он ожил.
Был установлен датчик аварийного давления масла, установка разжёвана на форуме, только я установил без переходника. Датчик с нужной резьбой, только она была длинная я на него накрутил узкую гайку и получил длину как у пробки. Плюс установки без проставки то что датчик не сильно торчит. Прокинул провода как положено, благо снят пластик. Лампу установил в приборку на место не задействованного отверстия под лампу.
По движку все гуд работает без нареканий, заменил масло все фильтра. Заменил резиновые колечки на фильтре, маленького небыло изначально.
Переставил крепление кофра с 250ки. Зимой удалось купить кофр гиви на 39л. по акции.
Вернул работу боковой ножки на отключение двигателя, стояла петля на замыкание, выглядит как по заводу.
Начал потихоньку собирать пластик по ходу подклеивая трещины, перед пока не собирал так как жду сигналку с китая поставлю и тогда соберу до конца.
В общем проделана масштабная работа по подготовке к сезону и изучению мопеда.
Ну а все остальное покажет дорога.
Всем спасибо за советы и пожелания.
Всем бобра.

Поддержу

МАЛАДЭЦ !(прям как я двадцать лет назад)

Да,да, Юрич тоже любит с железками ковыряться.

Дратути братци !
В прошлом году в Августе, приобрёл чекушку к7.
До неё из скутеров была Форза чекушка. Если интересно сравнение и моё мнение, скажите, опишу всё как есть.
На к7, пробег солидный, о чём сведетельствует износ на тормозных дисках и износ на щеках варика. Пробег скручен до 12 000, а по износу где-то 30-40.
Чекушки меня устраивают вполне, я по хорактеру не пуляльщик. Вот только не устраивает меня кол-во оборотов на крейсере 100 - 110 км/ч. Поскольку максималка составляет порядка 135км/ч, то при скорости 110км/ч, обороты составляют 80 - 85% от максимума.
Купил и поставил Др.пули по 28гр. х6., заменил колодки сцепы, тормозные диски, слегонца точнул шкивы.
Ищу ремень ориДжинал. Думаю, недели за три найду и открою сезон без задержки.
Бум отписаться что вышло из этого тюнинга.