Burgman-Club

Сегодня прикупил себе по цене на порядок ниже чем оригинал, посмотрим сколько отходят.
верхняя родная а нижняя китаеца.

хоть бы выложил название и по чем???

По запросу трудящихся, ценник на фото вроде виден

ну на колодках может и сэкономишь,а вот диски убьешь,а китайские наврятли купишь

передние колодки если есть фрезерный станок и точило можно выпилить из москвичевских колодок(у меня передние такие и стоят(отцу заняться было нечем) задние оригинал но он подобрал вроде жигулевские с классики они ооочень похожи если обрезать, но пока не заморачивались

я в далекие годы когда колодки были в диковинку точил себе из нашего ширпотреба но........результат всегда один-диск греется синеет а торможения нет...............

проблем не испытываю))))

Будьте на чеку: для К1-К6 задние колодки имеют ту же форму, НО снабжены маленьким шпыньком с внешней стороны. Это для компенсации износа с системой ручного тормоза. Установка безшпыньковых колодок в суппорт приведет к убийству диска и постоянному подклиниваю заднего колеса.
До 2000 г.в. включительно можно ставить без шпыньков.

Aaron75 писал:Будьте на чеку: для К1-К6 задние колодки имеют ту же форму, НО снабжены маленьким шпыньком с внешней стороны. Это для компенсации износа с системой ручного тормоза. Установка безшпыньковых колодок в суппорт приведет к убийству диска и постоянному подклиниваю заднего колеса. До 2000 г.в. включительно можно ставить без шпыньков.

Много раз обтирали эту тему - и все ставим колодки без штырков - 30000 - полёт нормальный - никаких проблем и избыточных износов.

Обоснуй по подробнее пожалуйста

Fenya, в девяти случаев из ста они в натуре могут заклинить без пупочки. Так что людям, которые сами туда не лазиють, яб не стал рекомендовать ставить, как ты вчера поставил.

Fenya, подробное обоснование:)





Проверить можно просто - вывеси заднее колесо после поездки (горячие колодки), крутани заднее колесо, затем резко нажми на левый комбинированный тормоз, потом пробуй покрутить колесо второй раз. Почувствуешь разницу - второй раз колесо будет крутиться заметно труднее :)

Для примера: новые колодки без шпынька убиваются в ноль вместе с диском за 5000. Для желающих могу выложить ужасные фоты :)

Речь идёт как я понял про вспомогательный поворотный \"псевдоцилиндр\" который служид для предтвращения дребезга колодок.
Мне кажется что такое заклинивание может произойти только если колодки уже тонюсенькие....

Но всё равно спасибо - за подробное описание.

Fenya, он не псевдо, а работает вместе с первым при торможении левой ручкой, просто на нем еще лежит функция стояночного тормоза, из-за этого усложнили конструкцию.
Дребезг колодок предотвращает специальная скоба, которая иногда вываливается из суппорта при смене колодок ;)

Тогда поясни что именно делает пипка - попадает в рестовину данного цилиндра и не даёт ему проворачиваться - да ?

Fenya, да, да именно так! Это дает пружине внутри поршня, обведенной красным кругом на картинке сжиматься. Без пипки она не сожмется/не достаточно сожмется, т.к. поршень с крестовиной будет вращаться. И тогда система не восстановит необходимый зазор между колодками и диском.