Burgman-Club

На холостых оборотах слышен небольшой лязг, непотятно только откуда он идет. Началось после зимы, была регулировка клапанов, а начался этот лязг спустя 1000-1500км пробега. Вообщем набирая 1900-2000об/мин лязг пропадает, возвращаясь к холостым - появляется. Частота примерно такая же как и у двигателя. Динамика/максималка/жор масла/жор бензина в норме.
Что бы это могло быть?

посмотри еще раз зазор клапанов может плохо затянули контрогайку и клапана ушел зазор

есть конечно такая догадка
но в целом, звук клапанов должен увеличиваться с увеличением оборотов ведь

Скорее всего у тебя автоматический декомпрессор не работает как надо.


Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:

На картинке распред с Джебела, но на скае почти то же самое. Шпонка круглая отпирает немного выпускной клапан, тем самым сбрасывая компрессию (де-компрессор). Это делается для облегчения запуска двигателя. После 200 об/мин, когда скай полностью заведется, подвижной грузик тянется к центру тем самым поворачивая шпонку, она с другой стороны, плоская, компрессия востанавливается.

Да и заводиться, и прогревается, и тянет, и сбрасывает обороты без каких либо проблем. Что в этом декомпрессоре можеть быть такого что он так стрекочет.
На форуме того же джебел клуба есть видео где слышно как гремит мотор, у меня же просто стрекотание. Может и правда клапана.

Вообщем я записал видео. Все симптомы я описал выше.
http://www.youtube.com/watch?v=789wj-yvpbs

Страшновато, но это может быть любая мелочь! Проинспектируй узел клапанов, тк там недавно заглядывали. Может открутилось чего.
Чиркает где-то. Может в помпе, может в генераторе. А от прогрева как-то зависит?
У меня такой же белый. Неприятный звук!

basket,
у тебя не такой же, у меня красивее, краску долго выбирал

на самом деле на видео звук страшнее. от прогрева не зависит никак. бывает что иногда за день будет звучать по разному, иногда тише, иногда как обычно.

Я бы тоже посмотрел снова на контргайки регулировки клапанов, есть шанс что плохо подтянул и зазор ушёл. Там не так уж и долго добираться до клапанов на 400-ке. Возможно есть смысл фиксатором резьбы капнуть в гайку, если всёж с ней косяк был?

muratshin,

Цитата:у тебя не такой же, у меня красивее, краску долго выбирал

И, наверное, на пару сантиметров длиннее.

vovabus

Несомненно

вообщем сегодня решился таки залезть в клапна. впускные были в норме, а вот в выпускные щуп 0.26 даже залез. отрегилировали, прокрутили, проверили, собрали. звук пропал! прогрел хорошо, погазовал, звука нет. в итоге доехал до дома, и появился снова этот звук.

Сегодня заехал в мокик.
Механик сказал что это 100% рокера и распредвал. Типа сточились накладки и они бьются друг об друга. И эта версия вполне логичная, особенно после того как они снова вскоре стали стучать после регулировки клапанов.
Я поверю что на рокерах могли стереться накладки и они колотят по распред валу. Но на распредвале то нет никаких накладок, ему то что будет!? Вообщем он намекнул, что нужно менять и то и другое в паре.

Цитата:он намекнул, что нужно менять и то и другое в паре.

ЧЕ ТО С ТРУДОМ ВЕРИТСЯ.

я тут глянул на мануалы 400-ок, и узрел, что начиная с К7 рокера перестали делать, но появился ещё один распред вал и пара клапанов... то бишь 4-х клапанные пошли - это гуд! но за то регулировка зазора стала как у 650-ки, болтиком уже не отрегулируешь...

Добавлено спустя 52 секунды:

сорри за OFF