Burgman-Club

Решил сегодня отрегулировать клапана!
Все разобрал и увидел печальную картину(((
Рокер выпускного распредвала пропилен как на наждаке!
Причем впускной вообще в идеале!!
Снял весь вал чтоб сфоткать и спросить что дальше мне с этим делать!
Я так правильно понимаю если б было масленное голодание проточило бы оба рокера!! Сам распредвал в более менее нормальном состоянии! Есть некоторые риски! Я думаю не криминально.
В чем причина?
И еще вопросик, что это за штуковина на распредвалу на пружине??
Ну в смысле для чего она нужна?
Ее двигает выпускной рокер!
Ну и хотел спросить может у кого лежит без дела выпускной рокер?
Мож кто головку в сборе ставил!! Приму в дар или за сок!!

Тебе проще обратиться к Анатолию в Балашихе и купить БУ - новые не найдеш в наличии.
Скорее всего плохо ходит или искревлен клапан и из за этого распредвал не мог его плавно двигать проточив рокер.

Это декомпресор - он нужен для запуска двигателя чтобы маленький стартер смог прокрутить колено, а после запуска центрабежная сила его закрывает.

Привет! Я был позавчера у него! Покупал пластик!
Он мне посоветовал так по дружески Продать скутер!
Мол говорит у меня подшипник на колене стучит!
Типа скоро мотор вклинит!!!!
Я конечно не наговариваю ни на кого но я лично ничего не слышу!!
Я сам работаю в сервисе далеко не последним механиком!!
Ну и со слухом у меня проблем не было!
Да со скутерами я сталкиваюсь впервые,но я решил не прислушиваться!
нужно поменять один выпускной рокер и думаю все будет хорошо!!
Вопрос почему так получилось?? Может кто сталкивался??!!

Тут может быть несколько причин.Судя потому что на валу есть пятно это говорит о перегреве.А если один раз перегрелось без масла.То потом будет пилить пилить и пилить.Даже если и масло есть.Если попал конденсат.За зиму там малость проржавело.И опять будет пилить.Выпускной клапан более подвержен температуре.А как там сальник на клапане в каком состоянии?Может клапан декомпресора недержит?Горячие газы пробиваются и нагревают вал.Посмотри он у тебя в этом месте весь какой то перегретый

Voldemar,
Расскажи пожалуйста поподробнее про клапан декомпрессора!!На нем сальник стоит?
Где он вообще?? Может это все из-за него и произошло!!
Потому что скутер очень плохо крутил стартером!!

На валу темное пятно не от перегрева вроде! Мне кажется это простой нагар от масла!
Небольшой перегрев на самом рокере заметен!!
Вал нормальный!! Может на фото так получилось!

Цвет распредвала нормальный!! 100%
Это на фото так получилось!!
Расскажи про декомпрессор!!
Где этот клапан?

Декомпрессор нужен для того чтоб стартер во время заводки мотора мог его провернуть.Он выпускает лишнее давление.Когда мотор заведется и наберет обороты этот кулачек убирается.Он давит в какой то фазе на выпускной клапан.Когда поршень идет вверх.Если он плохо работает то может получится так что он не убирается нормально во время работы мотора.Пятно от нагара масла это не нормально.Так быть не должно.Там в идеале эти поверхности должны быть как зеракало.На распределительном валу вот эта подвижная часть и есть так называемый декомпрессор.

Ну как работает декомпрессор я представляю!!
Я в принципе разобрался!
Значит вот по этому он у меня и плохо крутил стартером!??
Зазор сильно увеличенный был на выпускном рокере и он просто проскакивал
декомпрессор. Потому что ездил он нормально! Только стартером плохо крутил!!

Значит мне теперь нужно поменять рокер выпускной и отрегулировать клапана!
И по идее должно быть все гуд!? Правильно?
Какие зазоры должны быть на клапанах?



Объясни мне плиз где этот клапан стоит и как его проверить???

Выпускной клапан он и выполняет роль декомпрессора во время заводки.Я не правильно мысль выразил.Да скорее всего раз у тебя там все стерлось то кулачек декомпрессора не достает.И заводится плохо.Но все равно такого нагара недолжно быть.И кстати на впускном уже какие то задиры видны.Не поленись отполируй все поверхности и на валу и на рокерах.Проверь сальники на клапанах.Чтоб потом сто раз не лазить.

А вот теперь я все понял!!
Спасибо за разъяснения!!
Постараюсь отполировать.
Поменяю выпускной рокер и думаю будет счастье!))
Осталось найти рокер. На разборках они в сборе с головкой продаются!((
Может кто головку менял и остался!!

Тема затихла, вопрос так и не решили. Я так понимаю, что был тепловой прихват, елси цементоционный слой стёрт, пастель коромысла сожрёт буквально за пару дней (проверено мной лично). Тут только замена коромысла впуска. Если распред живой то повезло, обычно при перегреве на нём появляются выбоены. Температура на выпуске весьма высокая, если с охлаждением проблемы или масленное голодание, то летит не только поршневая, выпуск тоже страдает по причине отсутствия смазки.

Всем привет! Обнаружил у себя такую же ерунду на одном из рокеров. На втором были ощутимые бороздки.
Напрягая память, вспоминаю пару дней езды с серьезным масложором, в прошлом году, после которых было принято решение капиталить ЦПГ.
Обнаружил это пару мес назад, когда собирал мотор. Я почти уверен, что это из-за отсутствтия масла.
В общем как решал проблему: взяли с батей наплавочные электроды и наплавили на рокер жирную металлическую блямбу. После чего решили выкинуть рокер и искать донора.
Действия были сразу после начала известных событий за границей. На авито за бу оригинал запросили 6 тыс за один рокер или 5 тыс за новый Китай. Учитывая, что мне из Мск прислали китайский ремень за 6к, который на Али (один в один) стоит 2.5-3 тыс, я смекнул, что возможно китайских зч нормальные. Ребята, что предлагали рокера, занимаются ремонтом бургов, поэтому я был особенно уверен в правильности выбора.
А вот и выбор: нашел на Али предложение - распредвал + два рокера. Цена на тот момент (бакс был почти в пике) составляла 12 тыс. Но можно было так же купить только два рокера. И на них цена всего 6500. И это за ДВА! А мне предлагали один за 5тыс. Решил брать на свой страх. Через месяц они пришли. Цена за это время упала на 2 тыс. Сейчас цена на них же уже 2500р. Вот это я у мамы инвестор!
В общем рокера с виду как оригинал. Встали на свои места без проблем и люфтов.
На кулачках остались небольшие риски и следы по краям от размазанного об вал рокера. Аккуратно все это счистил. Кулачки шлифанул 600, 1000 и 1500 наждачкой. Честно говоря я сомневаюсь в правильности этого колхоза, но с виду кулачки были нормальной формы. Посмотрим по ходу дела.
Собрал мотор, завел, все работает. Есть один момент, который смущает - звук работы стал громче чем был. Доносится именно из района головки. Такой цокающий. Может даже чем-то похож на дизелящий. Если у кого-то есть мысли - буду рад выслушать.
Если кому интересно что сделал по мотору, то вот:
Расточил цилиндр под ремонтный поршень.
Поршень поставил оригинал.
Колено без люфтов - решил не менять.
Замена всех прокладок.
Замена сальников клапанов - оригинал.
Выкрутил винт качества на 3 оборота, но чувствуется, что льет. Буду регулировать смесь.

цокот это клапана

По поводу китая. китайское сцепление уже 90000 ходит. так что сейчас не все однозначно

Я поменял прокладку клапанной крышки на оригинал. А раньше все было обильно промазано герметиком.
Может через эту прокладку лучше слышно? Просто когда газуешь на месте, звук слышен наравне с выхлопом. Очкую, что что-нибудь вылетит там))

В списке работ не вижу регулировки зазоров клапанов.Не регулировал что ли?