Burgman-Club

Это в карбюраторе он излишки топлива перекрывает мелкой иглой, а в инжекторе как? Никак. Он только воздух открывает/закрывает. А дополнительное топливо мозги льют... Я бы еще попробовал без вакуумного датчика покататься и без датчика температуры на фильтре, отключить их вообще и попробовать, ошибка будет гореть, но мопед на усреднённых значениях должен прилично работать, по крайней мере разница должна быть видна сразу.

Датчик заслонки тоже проверить бы по мануалу, на машине у друга такое было, на ХХ всё более ни менее норм, а чуть дроссель открываешь он сразу показывал "открыто на полную" ну и соответсвенно примерно с тем же результатом.
Есть еще маза глушитель проверить, не забит ли... (но тогда двигло бы не тянуло)

Fasterpast, ну пусть воздух, значит при старте воздух закрыт, прогрелся - открыт...
Смотреть надо всё едино... Только ты бы профиль заполнил - у тя вроде шеписятка?
Я полез в МегаЗип и не нашёл вообще предпускового обогатителя на К3...
Погоди, если отключить вакуумный датчик - мозг будет считать что воздуха много и добавит топлива - ты мчишся, по ейному. Зальёт снова...
Если отключить датчик температуры - он опять добавит топлива - зальёт...
Свиснуть у соседа - взять заведомо исправный, проверить свой по мануалу - там метод проверки на все датчики выложен...

МихаилSSW, профиль заполнен, почему-то не всегда отображает форум мопеды... У меня 400 и 650. были у меня траблы с 400кой (плохо заводился), я отключал эти датчики чтобы проверить, стал хуже работать, но не коптил и свечу не закидывал. А проблема решилась заменой свечи и присадкой для очистки нжектора в небольшом количестве.

Fasterpast, Может он и найдёт дохлый датчик?
А есть ли обогатитель на инжекторе?
У тя год то хороший, чо там стоит?

В принципе, отключая датчики и видя ухудшение работы можно сделать вывод об исправности датчика.

А именно если "коптит" - это может проблема в масле...
Фотку свечи надо...
Свеча черная нагар бархатный - богатая смесь,
свеча чёрная, нагар кристаллический со шлаком, смоляной - маслосъёмные...
Гадание на гуще... :)

свеча черная, не бархатная. Так как она новая. Старая вроде бархатная. А новая просто черная, и сильно фачит безином. Не думаю что ее маслом закидывает...

а не может ли все это быть из за неотрегулированных клапанов? Если открывается клапан сильнее, то и поступает бензина больше, нет?


а не может ли это еще быть из за неотрегулированных клапанов? если открывает больше, то и бенза больше поступает, логично?

Искра хорошая?или так себе.

kurorta.net, Ещё раз: ты ездил, ездил и решил поменять фильтр.
Поменял - понеслась душа в рай. Проводку от датчиков или разъёмы оторвал.
Клапана вдруг не разойдутся. Давление в шинах проверь... :)
Где фотка?

Сввеча проехала около 50 км. Нет, не так, я утром завел, он минуту проработал, заглох и все...
Сегодня я его завел-купил третью свечку!!! Сразу завелся. Но и она через 50 км превратиться в это...

исра хорошая, сегодня завел на новой свечке, а это старая 50 км прошла

kurorta.net, Ты когда фильтр то менял?! С вечера? На поменяном ездил?
Датчики что тебе напиричисляли смотрел? Такие весчи просто так не бывают.
Может где чо отключилось-порвалось...

да ясень пень не бывает. Ошибки не горят! Я проверял, отключал датчик температуры воздуха, ошибка загорается, вставляю фишку-тухнет. А как ошибки посмотреть? в сервисном режиме? если я в него зайду, без оборудования (замкну провода черный с красной полоской и второй, не помню) то как можно их список смотреть? т.е. одна высветится, а следующую, если она имеется, как глянуть?

kurorta.net, Ну так те ж сказали - заведи тыр и отключай датчики по одному.
Сигнал исправного датчика - ухудшение работы двигла.
Тебе перечислили три датчика, плюс разберись с обогатителем.

Да клапан это правый верхний - по свечкам отчетливо видно - с него заливает

в смысле впускной клапан?