Burgman-Club

Все тогда стало на свои места. Вообщем ничего страшного в этом нет, что он долил электролит, я могу его шприцом убрать и все.

vladislav, и содержимое шприца вколоть акомуляторщику

а лучше этому деятелю клизму с ентим электролитом прописать

Кто бы как поступил? Оставить аккумулятор так как есть, с электролитом долитым, или шприцем выкачать от-туда электролит (сколько возможно, я как понял его можно переворачивать и с него ничего не должно выливаться). Звонил в магазин, где покупал они с таким не сталкивались, но продавец сказал, что жидкость должна быть поверх пластин, но он точно не уверен.
1. Выкачать сколько можно?
2. Оставить так с долитым. (я смотрел он совсем не много долил)

даже и не знаю, я б наверное слил бы! а ты у мастера спроси ентого, что влил его туда. как-бы он не рванул перезалитый, как начнет много газов выделять, а стоит он у 650-ки в очень интимном месте

Он говорит что не сливал бы, да и когда залил жидкость из бутылочек посмотрев туда не увидел жидкости вообще, она впиталась, он говорит, что пластины ДОЛЖНЫ быть залиты в жидкости. И все эти технологии по большому счету туфта. Но я оставлю жидкость, чтобы она только пластины накрывала и все.

В старый аккумулятор вообще ВОДА была долита!!! Он у меня не держал и 3 дня. Ездил все время с автомобильным на прикур. Так этот мужик мне его сейчас реанимирует. Поднимает плотность... Затем я его беру и катаюсь на нем, он опять смотрит и снова высасывает что там есть и заливает опять электролит нужной плотности, т.к. не высосать всю жидкость она там как в губке. и думаю он мне еще прослужит. Он такой мастер, что из аккумулятора все до 100% "соки" выжимает.

Ну хз. надо этого мужика в Юасу продать - пусть поучит их
не знаю как стоит АКБ в Шестипятке, но в Чесотке он лежит и такой вариант неприемлем.

это AGM и жидкости там не должно быть, более того в описании технологии где то читал, электролит заливаемый , заполняет какие-то мелкие поры и оставляет пустыми большие, для возможности расширения , нагпрева всякого при зарядке и типа того, как то вот так, спорить я не буду ни с кем по этому поводу, говорю что прочитал на просторах интернета и не являюсь авторитетным аккумуляторщиком у себя в городе, к которому ездят все байкеры и прочий народ.

Парни! По личному опыту убедился - не берите это китайское гавно - Дельту! Взял в сентябре пошлого года 12Аh в Кемпе, зимой хранил дома, пару раз заряжал. В начале этого сезона мот хрен заводился, хотя крутил бодро. Короче проверили - у него просто не достаточно мощи стало, на силу искры не хватало. Сейчас не пожалел денег - взял Варту за 4500р - с полпинка! Даже в мороз.

Сейчас не пожалел денег - взял Варту за 4500р - с полпинка!


Вот и я купил Варту.Сезон откатался.На следующий она умерла.Что случилось незнаю.И как назло гарантия успела пройти.Пришлось опять взять старую батарейку...к ней в довесок взял старый акум от охранной сигнализации квартирной.И этот тандем держит заряд и заводится нормально.

Дельту может и не возьму, но варту за 4,5 рубля, жаба душит, и как это:
В начале этого сезона мот хрен заводился, хотя крутил бодро.

Если крутил, то и искра норм должна быть ;) Мы в армии машины заводили с толкача или "кривым" на акумах которые и пол оборота сделать не могли, так что дело не в акууме ;)

где ты такие цены видел, YUASA столько стоит, а Varta и Bosch в районе 2000 стоят, они из одной сказки =)

Чуть выше, чуть-чуть ;)