Burgman-Club

При лёгком наклоне в движении (например, при перестроении по полосам) спереди доносится какой-то непонятный гул. Едешь прямо -- всё нормально, немного накренишься (неважно, в какую сторону) -- странный гул. Особо ярко проявляется на скорости около 70-80 км/ч.

У меня особо идей нет, разве что только на подшипники переднего колеса. Но колесо вывешивал -- крутится свободно, влево-вправо вперёд-назад не шатается... Протектор не новый, но изношен равномерно что по середине, что по бокам, и запас ещё есть.

Тему создаю именно здесь, потому что мало ли -- вдруг это типичное поведение бурга 650?

У меня гудел подшипник, колесо не болталось.

Резина ёлочкой. подшипники гудят постоянно если гудят с наклоном тока тон гула меняется и то не факт на мото

У меня не гудели постоянно, только на определённой скорости. Когда менял- они были в принципе- целые, но жутко ржавые.

Как я написал выше, резина изношена ровно, без ёлочек или ромбиков. По крайней мере передняя. С задней немного не так, но звук-то доносится спереди.

Фото протектора по возможности, а пошипник то не сложно прослушать :)



да и гул становится троллейбусным и отчётливым от 60+- кмч и выше, но наклоны не причём ведь

Я тебе ни чего не доказываю, я говорю по факту- что у меня было. А уж менять резину, подшипники или фару протереть- дело хозяина. Причина озвучена, далее хозяину- выбрать нужную.
П.С. подшипник как раз шуметь будет больше на повороте- тат как меняется вектор нагрузки на подшипник.

Ну собственно причины две всего, поэтому - глаза\уши и вперёд - проверять :)
Вопрос по любопытству - как сильно меняется вектор нагрузки на подшипник при повороте, мне всегда казалось что должен очень незначительно меняться особенно на скорости за 70

Сложение векторов- физика второй курс института :)
...а ты кроме скорости в расчет не берёшь угол наклона и радиус поворота, центробежную силу.?
У Кота- он маленький, а если он заложит по круче поворот при тех же условиях- насколько сильней будет шум?

Надо было в институт идти... рисовал рисовал - ничего понятного не вышло.
Кот, кинь фото протектора с боку если не сложно :)

Приношу извинения, если кого-то ввёл в заблуждение исходными данными с первого сообщения. Сейчас специально для Stitomir пошёл делать фотографии, и на светлом контрасте в профиль увидел "квадратные" колёса. Провёл рукой -- точно, ощущается неравномерный износ, а вчера вечером ничего не заметил...



Так что скорее всего причина действительно в этом. Ну, и ещё сегодня, вероятно, буду менять тормозные диски, так что на снятом колесе попробую ещё пальцем покрутить-пошевелить подшипники...

вот вам и Pirelli )))

А чего наезд на пирелли ? 3 тыщи проехали и оквадратились ? у меня передок до 20 а зад 15 в среднем обычно...

А гудение изза резины в основном. У меня было так даже в одну сторону один раз. Вправ накло - гудит, влево - нет...

Я тут подумал, что скорее всего имеют право на жизнь обе версии, предложенные в теме: как износ резины, так и износ подшипников. Сама по себе резина вряд ли настолько будет шуметь, чтоб появлялся такой отчётливый гул. А вот создать дополнительную вибрацию, дополнительную нагрузку на подшипник сбоку, это мы запросто. И если подшипник уже подношенный -- то вот он гул, встречайте.

Мне тут один бургмановод рассказал, что тоже с такой проблемой боролся. Заменил передние подшипники -- гул не прекратился. Пошёл менять шины, и внезапно при балансировке заднего колеса мастер подозвал его и показал, что колесо невозможно отбалансировать -- оно шатается на станке. Заменил подшипники ещё и в заднем колесе -- всё прошло. И говорит, что руками на колесе подшипники никак не прощупывались, мягко и плавно ходили, без заеданий. И гул, как ни странно, доносился спереди.

У меня ёлка сильная, ничего в поворотах не гудит (а может за музыкой не слышно)