Burgman-Club

Приветствую, друзья!
Наконец-то вырвался на своём бурге загород, и тут всплыла весьма неприятная фигня.
При достижении скорости 145 - 160, бург периодически ловит расколбас. Само начинается, само проходит. При том колбасило наверное треть от общего времени движения на этой скорости.
По моим ощущениям, как пилота : скутер едет ровно колёсами, при этом резко и быстро раскачиваясь из стороны в сторону верхней своей частью с амплитудой сантиметров 5 в каждую сторону.
По словам товарища, наблюдавшего с другого мота : хвост бургмана водит из стороны в сторону, морда идёт вроде ровно (в этом уверенности нет - на 150 не очень удобно в зеркала разглядывать поведение чужого мота).

Странно тем, что :
1. расколбас статичный - тоесть может длиться минуту, не наростая и не убывая.
2. на 130 - 140 "воблы" нету даже при резком сбросе газа. Пролетающие по встречке фуры тоже не вызывают расколбаса. перестроения - тоже нормально.
3. Мои действия на процесс не влияют вообще: можно зажимать руль, отпускать его полностью, прибавлять газ, убавлять газ .... ноль реакции. Само начинает колбасить, само заканчивает через минуту-другую. потом снова начинает.
4. колёса руками крутятся нормально, люфта не обнаружено
5. резина свежая - поменяна неделю назад - шинка. размерность стоковая.
6. ветровик Puig (аналог Гиви без загнутого козырька-спойлера)

асфальт в хорошем состоянии, колеи нет точно.ветер диагональный, но в пределах нормального, товарища на обычном дорожнике не болтало вообще.

в общем я в тупике и растеренности

кофр задний есть?

он обычно на малой скорости влияет, километров на 50 в час. может резина говно? как на старой ехал?

Угу, у меня 55 литров кофр на 650ке, на 150км шваркает по дороге на ура, снимешь - нормально идет.

резина Шинко, резине - неделя, задний баллон 160 как и в инструкции.
На старой я его вобще не разгонял особо, несчем сравнить.

Кофра НЕТ, спинка тоже снята, пассажира небыло.
Стекло такое left][attachment=3955][/left]
http://s207653679.onlinehome.us/wsb4547739201/Burgman/Burgman02.jpg

Ну не до воблинга же... Тащил как-то на месте пассажира здоровенную коробку, и то нормально он ехал 140 в т.ч.
ironwolv, ставишь мопед на центральную подставку, сам садишься, и начинаешь делать наклоны корпуса держась за руль. Если мопед начнет под тобой плавать, значит сайлентблокам хана уже. Лучше, кончено, чтобы кто-нибудь посмотрел на двигло в момент наклонов, когда сайлентам хана, прям видно что рама отдельно от двигла наклоняется...

А может так повезло с ветром + стекло высокое. У меня на высоком тсекле на 400ку ваще написано весело: "больше 100 с данным стеклом ездить запрещено"

похоже на сайлент блоки двигателя.

ironwolv, у меня тоже с гививским стеклом така штука была, со стоковым норм - посему почти не юзанное гививское лежит в гараже на антресоли

- неее Мишань, как раз наоборот! После 150-ти песня тока начинается...:))

Полагаю, это больше связано с сопротивлением воздуха и нагрузкой на стекло, нежели с воблингом. У меня стоит точно такое же, на скорости 160 идёт ровно и без проблем.

Я бы посоветовал посмотреть состояние задних амортизаторов (возможно, какой-то вытек и подклинивает), состояние подшипников колёс, состояние сайлентблоков двигателя.

во блин! у меня такая же фигня :(

мотыляет из стороны в сторону после 140-145, но не всегда. можно проехать 50 км на скорости 150 км\ч и ничего не будет, а может начаться прям сразу и внезапно кончиться.
сток, 14000 км пробега, передняя резина стоковая Бридж подизношенная, до индикаторов еще пару мм, задняя новая Пирелли Дьябло в стоковом размере.
кофра нет, стекло сток электро. от высоты стекла расколбас не зависит.

Попробовал пораскачиваться на централке - немножко движок от рамы гуляет.
Но с другой стороны на то и сайлентблоки, чтобы была пластичность.
В общем надо словиться с кем-то у кого нет расколбаса и сравнить степень гуляния движка.

Присмотревшись внимательнее к переднему колесу - заметил что болтается немного. Надо будет подшипники сменить - глядишь и пропадёт воблинг.

Такая же ботва. Заметил, что с пассажиром проявляется раньше и если вес водителя больше тоже. Кофр на два шлема, без него не проверял. Стекло вроде большое стоит.

Сайлент блоки проверю. Подшипники проверяли переднего колеса все четко. Правда говорят, что резина передняя задубела уже, возможно и в ней дело.

Вот только проверять еще раз стремно как-то. Я когда максималку проверял, то меня на 170 так по дороге мотать начало, что я аж вспотел. Хорошо хватило ума медленно газ отпустить, что бы болтанка пропала, а то было ощущение, что меня сейчас вообще выкинет. Короче очень неприятно.

На маленькой скорости, то есть на 145-150 проявляется просто легеньким воблингом, который сразу пропадает как только сбрасываешь газ.

я когда стою на 110кмч растопырив ноги на шпагат то тоже мотыляет очень даже.

В общем у меня такая же хня, я склоняюсь к стеклу, с Питера ехал, мало того что первый раз на 650-ку сел, так ещё и такое, причём то есть, то до 170 и нихуа, кофр тоже есть, думаю антенна впаянная способствует

в общем как вариант, нет, сначала скажи, на какой позиции стоят задние амортизаторы и твой вес?)))

с другой стороны, не буду тянуть кота за яйца, у меня на 5-ке стояли, щас 3-ку поставил, скажем так поменьше стало, да и особо только в медвежий угол, да малояр ездил, сегодня/завтра на валдай поеду, ещё понаблюдаю ;)