Burgman-Club

Всем Доброго времени суток!
Знающие люди подскажите , что делать?

После обрыва ремня полностью перебрали вариатор, поменяли все шестеренки, ремень, сальник и подшипник в ведущем валу. Собрали поставили варик на место, завери все работает, ошибок нет, едет очень вяло, разгона нет, в механическом режиме тоже самое.
Скутер 650 АК8

Подскажите, что делать, что смотреть?

Кто перебрали, где перебрали ? Вариатор серьезный механизм. Слишком много тонкостей.

Перебирать вариатор заново при помощи квалифицированного мастера, а не дяди васи из авто- или мотосервиса!

А также ни в коем случае так не ездить, пока еще на один ремень не попали!

Перебирали сами, все правильно сделали , одно не понятно отчего ремень порвало, пробег 28т. шестерни и болт целы

Была же тут точно такая же тема: обрыв ремня и неедущий мопед...
http://burgman-club.ru/forum/burgman650/topic-9501.html
ИМХО везите в сервис.

fil-1977, да тема уже далеко не первая. Когда мне привезли переделывать десятый такой, стал просто бесить этот дурацкий вопрос. 99,9 % только неправильная сборка вариатора!

Юстировку ремня делали?

Fasterpast, я больше скажу, тема далеко не первая. Года 2 или 3 назад я такую же создавал, 2 месяца причину искали. Но в нашем случае и начиналось все не с варика

Что вы имеете ввиду под юстировкой, подбор по толщине шайбы в крышке вариатора?


И какова была тогда причина?
У нас тоже скорее всего обрыв ремня это следствие чего-то другого, когда варик разобрали он был в идеале, шестеро болт, все цело, а ремень тоже рвануло на скорости примерно 130м, при движении по трассе в сторону дачи.

fil-1977, да, именно подбор шайбы.

Тогда причина была в неправильной сборке двигателя до нас криворукими мастерами, подклинивало.

Ремень может рвануть от забитого фильтра вариатора, например(перегрев) Или от плохо работающей муфты. От клинящего промежуточного/заднего редуктора(повышенная нагрузка). Просто от старости(резина не вечная). И причину нужно искать, а не просто менять ремни, тем более что есть симптомы того, что не все работает как надо.

В ситуации, описанной выше, до меня человек год мучился, его тогда во всех сервисах Москвы аккуратно послали на... А мне было нечем заняться и я вечерами после работы ковырял его. В итоге до сих пор ездит, уже второй комплект шестерен после этого этим летом ему поменял.

fil-1977, а шпонки вы проверяли при замене ремня? Люфт тарелок ведущего шкива хотя бы?

Fasterpast, судя по тому, что они поменяли подшипник внутри муфты - думаю да.

млин, ну вот слушаю я тут великих мастеров непревзайденных по всей Маскве, тех которые начинали в гаражах ковырять четырехсотки древние рученками своими ломая коленвалы съемниками левыми и уши уже вянут.. что же там где квалификацию выдавали не рассказали что не резина там в ремне рвется вовсе и подшипник внутри муфты не поменять, так как не подобрать его и не купить отдельно?

Aaron75, Все когда-то с чего-то начинали. И ты, я уверен, тоже. А чему же в ремне рваться, стесняюсь спросить?

Aaron75, ровно 5 лет назад я сам пришел на этот форум с проблемой. И меня, пардон, обосрали так, что мне стало очень печально на душе. Нашелся всего один человек, который приехал и помог мне всю эту картину доломать. С тех пор прошло достаточно много времени и некоторые вещи изменились, а когда всего не знаешь, зачем говорить?

Антох-ты в отпуске или как?