Burgman-Club

goblin7777, Вот нарисовал .Перо что слева нарисовано переделано,а то что справа стоковое.Все указанные размеры не соответствуют действительности и указаны для наглядности,что бы видеть разницу.Красным цветом нарисовал ту часть вилки которая двигается вместе с колесом. Если есть вопросы спрашивайте.

MySvarnoi, Можешь написать ,что с задними делал конкретно?Что удлинял если внутрь самого аморта лазил то как разобрал а потом собрал он ведь не разборный по моему.В принципе меня сзади все устраивает,но может мне твоя идея понравится и тоже так сделаю.

Да задние не разборные,но поменять масло можно в нижней части сверлится отверстие на 3мм,через него сливается и заливается масло отверстие заваривается аргоном
Длинна-нижние ушки отрезаются и привариваешь новые длиннее ,подкрашиваешь,

MySvarnoi, Спасибо понял. Внешнюю трубу ты нарастил ,что бы клиренс приподнять,а смена масла что дала я просто не знаю какое там по вязкости с завода идет.И еще как на управляемости и комфорте это сказалось.

Я пробовал 5W-слишком мягко,пробивает,на трассе после небольшого ухаба чувствуешь будто плывёшь (верх,вниз)
15w не пробивает,когда один очень жёстко с балластом и грузом по трассе самое то.
10w золотая середина.
7.5W мягко но надо ставить проставку под пружину T=8мм.
Объём масла 95мл. точно не помню.

MySvarnoi, Спасибо за ответ.Проставку под пружину я уже подложил 9мм ,теперь когда один езжу то ставлю на оморте 1 или 2 это как раньше без проставки ставил 3 или 4 ,когда с женой то ставлю 4,если на дольняк с женой и грузом то 5 ставлю это как будто без проставки но добавлено положение 6 и 7.уже 20 т.км так наездил все нравится и не пробивает.

Разобрал сегодня вилку и вытащил стакан. Он у меня вот такой длины... а на самонарисованной схеме другие размеры.


Простите. плохо прочитал прст про относительные размеры

Вот. Сделали. Кенту тоже.

goblin7777, Отполируй стаканы снаружи получше вручную потому что они наружной частью работают по клапану пластмассовому ,клапан внутри хромированной трубы стоит,что бы меньше трение было и клапан не изнашивался.Как вилку соберешь и попробуешь напиши пожалуйста как ощущения ,понравилось или нет.Я кстати летом вместе с переделанными стаканами хочу еще и прогрессивные пружины попробовать поставить тем более для этого даже вилку разбирать не надо.

1. Сколько масла лить?
2. Чем грозит не сильно отполированная поверхность?

b]goblin7777, Масло лить как по мануалу плюс 10мм уровня еще долить надо.Если не отполировать то клапан который внизу хромированной трубы стоит будет изнашиваться быстрей клапан этот пластмассовый он об внешнюю сторону стакана трется .Загляни снизу внутрь хромированной трубы и увидишь внутри пластмассовое кольцо его можно пальцем пошевелить это и есть клапан он кстати не меняется и при износе его невозможно заменить.

Про пружины я бы не стал менять говорят они проседают на 15-20мм за сезон,говорю что слышал,утверждать не буду.
А вот поставить эмуляторы,хочу сам попробовать,только дозвонится не могу.

Вставки-эмуляторы картриджа

Для "простых" поршневых вилок, например SV650, DL650 и почти все дорожные модели старше 2000 гг

MySvarnoi Почитал я в инете про эмуляторы, судя по всему работать эти штуки будут так как они регулируют проток масла при сжатии вилки.Как я понял пружина будет в эмуляторы упираться ,а так как эмуляторы имеют определенную толщину то тогда надо пружины поставить покороче или металлическую трубку которая сверху на пружину давит укоротить на толщину равную толщине эмулятора если этого не сделать то увеличится преднатяг пружины.Интересные штуки только вот регулировать на бургмане не удобно надо пластик с бардачками снимать и пробку вилки каждый раз выкручивать.

Да лень чтото опять разбирать ехать и перетачивать....
Сотрется на сколько нужно. В конце следующего сезона мне всеравно менять металические кольца, сальники, пыльники.... если чтото будет с пластмассками то выточим новые.... а если в сезон сточатся то налью масло гуще. Налью 10-ку сейчас.
Может кто подскажет сколько лить масла? Я слил 400-420 мл. Причем в каждой вилке был свой цвет.