Burgman-Club

LuzLaFuerza,
вероятно сломан датчик давления топлива или клемма с него слетела.
Насос при заведенном должен работать постоянно, при включении только накачать, сработает датчик давления и выключится насос, тем самым система поймет что есть бензин. В твоем случае вероятно система думает что нет бензина и не даст заводиться.


Народ, а какие клеммы надо замыкать чтобы в тест режим попасть?

все с топливной системой ок. но у меня неродная крышка бака. и она очень неплотно закрывается. тобиш о каком там давлении речь. его просто нет из за пробки. но всеравно спасип за вашы мысли.

а причем здесь родная не родная крышка ?
ты хочешь сказать что без крышки я не заведусь ?
говорили о давлении в системе уже после насоса как я понимаю а не в баке...

Ну тогда остается ток проверить эти самые клемы ибо неоч весело что ток врубил зажигание и через пару сек врубаетсо ФИ и маслает насос пастаянна. Будем разбираться.

Вход в тест режим.
Под сидением возле предохранителей находим белый разъем у которого нет углового контакта. Замыкаем два провода бело-красный и чёрно-белый.

У Славки начала загораться и гореть FI пробили на ошибку, выявилось C50 ошибка вариатора CVT. Но на меня эта лажа не прокатила... так как с вариатором все ОК!. и по приборным лампам было выявлено что проблема с питанием. Приборная лампа дрожала и при повышении оборотов загоралась ярко и дрожала... Разобрали левый борт отсоединили регулятор напряжения. Включили завели, всё ОК ни чего не дрожит, Проблема не выскакивает FI, подсоединили Регулятор назад, проблема повторилась. Вероятно Регулятор на замену.

Отсуда вопрос, тут ктото менял на китайский чудный Регулятор, так как за оригинал платить с переплатой 8500р и ждать месяц нет желания. Отсуда вопрос, кто писал про Регулятор от китайца и где купить и какая марка?

sncat, Вот эта тема. Но предупреждаю, там без хеппи - энда:(

Ребят, сделал все как вы сказали... Присоеденил акум, прокатился загорелось F1, остановился, заглушил, F1 - горит, запустил тест режим на дисплее высветилось "Check" что то типо того, и на момент пока я держал контакты замкнутыми, датчик темпиратуры двигателя показал максимум, когда я выключил тест режим, а именно перестовал замыкать провода, надпись на дисплее "Check" пропадала и на датчике темпиратуры вновь показывало нормальная темпиратура двигателя, вновь замыкая повторялось выше описанное, проблем с охлаждением не было... на холостых оборотах есть странный металический скрежет с левой стороны возле каробки...

во время запуска тест режима, бургман мне не какого кода не показал... что делать?? подскажите!?

Добавлено спустя 21 минуту 53 секунды:

по существу хочу добавить, меня волнует таже проблема что и ранее.... бургман едет, будто на первой передаче.... (((

ART,
наверно не тот белый разъем используешь, там их 2.
или не те провода замыкаешь... там вроде бело-красный провод надо на землю...

да вроде все как на фото... делал...

может как и на фото но не с тем разъёмом....
какой год то хоть скажи ?

люди добрые подскажите что это может значить?! а то совсем худо....((((

ART,
ты на заглушенный мотор замыкал???

что с правым переключателем зажигания, ты его пытался щёлкать??

сфоткай тот разъём, который подвергся пыткам!!

проопала зарядка что делать

профиль заполнить для начала