Burgman-Club

Други, приключилась проблема у меня - попал в Вс в лютый ливень и промок от слова полностью. Ехал по трассе где-то 130 км, по приезду домой стала тяга пропадать рывками, подумал - бенз закончился, заехал на заправку, залил до полного 10 л, удивился, значит не бенз, порадовался расходу меньше 5 л, и - не завёлся. Меряю напряжение - ниже 10, выключаю зажигание поднимается к 11+, включаю зажигание - падает ниже 10...прикурили от авто, доехал домой, заглушил, снова завел и поставил на ночь, утром всё ок, только когда зажигание вкл - стал слышен какой-то тихий писк от куда-то из под приборки...Никуда не поехал, вечером поездил по р-ну - всё ок...сегодня выехал на работу и уже почти на месте ситуация повторилась - стал дергаться на разгоне, около офиса измерил напругу - ниже 10...Вчера мерял зарядку - на ХХ 12+ по нагрузкой 13,5 плюс минус.
Собсно вопрос - кто-то сталкивался, ну и кто мог бы помочь в Мск с решением проблемы.
Аккуму пол года

Yaltinskij, Андрей, свяжись с Антохой

Самое простое - тупо шкрукой пройтись по клеммам аккума

Присоединяюсь к совету

Была такая же хрень, грешил на АКБ. Купил новый, с обменом на старый. А когда ставил новый оказалось что винты крепления не затянуты совсем. Купил моцик и не проверял...
Кстати, пару недель ездил с АКБ автомобильным в багажнике, на клеммы бросал провода прикуривателя.
ПыСы - вот на каком мооцикле такое возможно?)))))

Судя по тому, что ты написал - вероятнее сдохла батарейка, чем плохие контакты/плохо затянуто.
Как вариант, завелся какой-то потребитель, который жрет и при выключенном зажигании. Сигналки, маячки, музыку и т.п. не ставил в последнее время?

ТОже была проблема с открутившейся клеммой. У меня в панель врезан вольтметр и когда мот начал дёргаться я на ходу включил вольтметр и обнаружил что напруга скачет от 10.5 до 13.4 вольт. остановился поглядел и увидел полуоткрученый минус. это было в дальняке после монголии ехал около Байкала. В монголии видать растрясло...

У меня дёргаться начал, когда реле зарядки стало подыхать.

У себя , как то при зарядке после зимы, обнаружил что он сухой. Выкипел.

Вчера разбирались, есть вопросы по сторонним потребителям незначительные, но скорее всего приезжает РР...Думаю подкинуть заведомо рабочее, чтоб понять...

а что с напряжением? еще генератор может шалить. реле можно прозвонить, схема прозвонки есть в мануале, так же замерить напряжение выходящее с генератора.

Реле прозванивали - напряжение сбоит...13,5 резко вниз, потом обратно...гену не трогали пока...Ну как бы я не в теме, только учусь - товарищ помогал)
Он так и сказал, что либо гена либо РР. Там у меня вообще проводка слегка заколхожена((

Yaltinskij, Если напряжение то шалит, то нормальное, смотрите внимательно контакты от рр до акб всю цепь

Ок, спасибо за наводку

Починил?