Burgman-Club

Короче говоря примерно так: На днях как обычно мотнулся в путь на 250 км. С пассажиром все было отлично. Потом Высадил и поехал км 30 и заметил странную штуку, на км 80-110 в час такое впечатление что колбасит зад, как-будтно бы виляет. Особенно заметно на плохой дороге. Прям чувствовал. Попробовал понокланять на скорости в право влево. Такое впечатление что нет устойчивости виляет. Поставил ровно, отпустил руки вроде бы едит нормально, ровно. Начинаю немного наклонять или на кочках на неровном асфальте, явное впечатление, что водит зад. Прям сыкотно стало. Посадил пассажира эффект пропал или стал менее заметен. Когда спросил у жены, она говорит, что тоже это заметила на заднем сиденье. На выходных проверю люфт колеса на центральной подножке. Но так останавливался и болтал колесо (на боковой), вроде бы все нормально.

давление в колесах проверял?
резина норм?

Резина новая. Заднее колесо немного перекачал. Где то 3.0. переднее 2.5. Перед этим пару раз на нашей великой русской дороге попал в выбоены с сильным бабах. Может балансировка?

вспомнил сейчас... ездили в Брест, у товарища на Голде тоже зад болтало в небольшом диапазоне скорости... в итоге на обратном пути бабахнул задний баллон.
причем изнутри сильно прожеванный был.
посмотри, м.б. надо снять покрышку и внимательно изнутри проверить если снаружи не найдешь дефектов.

п.с.
3 многовато имхо... накачал как-то на холодную по табличке под седлом 2.85 по-моему.
проверил сразу после пробега под 100км - 3.25 примерно получилось.
ехать было не комфортно. мот слишком вертлявый стал, да же на разметке пытался постоянно вильнуть...
стравил до табличных данных, но "на горячую" - стало гораздо комфортнее - поехал прямо

Люфт колеса надо проверить бы не "на выходных", а сразу на дороге. Подшипники порой разваливаются настолько внезапно, что вы и глазром моргнуть не успеете как колесо уже скрежещет разбивая редуктор. А данный расходник требует замены каждые 15-40 тыс. км(как кому везет) - и это я про оригинальные подшипники, установленные туда с завода

У Бургмана при динамичной езде в принципе зад норовит ехать впереди переда. Просто это толстый бегемот с пластилиновой рамой, не рассчитанный на то, чтобы ввинчиваться в повороты и шустро оттормаживаться со скоростей 140+. Я вчера без второго номера перегонял его. Действительно, немного вертляв задом, но без криминала. И не при ровной езде, а при торможениях и резких перестроениях. Зад надут 2.9. С пассажиром норм, а одному, наверное, многовато. Можно было поиграться поджатием задних амортиков, но не стал этого делать - сезон закрыт.

Вот и я говорю - крайне ненадежный скутер с ресурсом половины агрегатов 15к

Если колбасит, значит, что-то не так.
У меня при перекачанных колесах никуда не уводило и не колбасило.
Моторезина после прогрева дает +0.4 атм., прогрев это 20-25 минут. Знаю точно, т.к. стоят датчики.
Кстати, автомобильная резина после прогрева +0.2

При 10 - 50 км час состояние виляния. После 50 пропадает - БАЛОН !!! этим летом было замечено - после на трассе на скорости за 110 его разорвало!!! Колесо не спустило а мясо до корда кусками слетело. Посмотри резину, если уставшая меняй !!! Она может и не стёртая быть а стАрая! АНТОХА в помощь.

Очень зависит от высоты профиля. 21" 40/45 профиль дает при прогреве +0.6 в максимуме в жару.

Bangkok, 2.9 это много даже для двоих. А если прогреется так вообще сильно много будет. По табличке вроде 2.75 если с пассажиром и груженый а если один то 2.5. Никак не выучу, все время читаю

плюс еще важно, чем проверять давление. Показания китайских манометров могут плавать +-0,5 атм. у меня много их было, понимаю о чем говорю. Более-менее точные тоже встречаются и среди дешевых, но все сильно зависит от везения

Я по памяти сказал - значит, память подвела. Надувал четко по табличке. Если там написано 2.75, то значит так у меня и было. Мы всегда вдвоем ездим, но вчера я один его перегонял.

Да, манометры китайские, их у меня три штуки, но разброс небольшой - в пределах 0.1 - 0.2. Как и по чему выверять их - история из области религии. Надо выбрать один и уверовать в него - наверное, так.

На примере машины, с сервисными манометрами обычно расхождение небольшое.

Bangkok, Я использую в основном пистолеты для накачки шин, т. к. почти всегда есть отдельный компрессор в сервисе/гараже. китай из недорогих(от 300 до 1000 р. в среднем) показывает зачастую что хочет, четко знаю было у меня 2 пистолета, один мог показать 2 атм, а второй на том же колесе 3))) Последний год купил Nordberg, денег отдал около 3000. Купил основываясь на хороший отзыв знакомого сход-развальщика, который работает таким уже около 7 лет и нареканий к точности у него не возникало. Как проверить и с чем сравнить сам не знаю. Но выглядит эта вещь посерьезнее. Главное бережно относиться, не ронять, не бросать и т. д.

А что с сайлентами двигателя ?

ZIPMAX, кофр на мопеде установлен? если да, попробуй снять и проехаться.....