Burgman-Club

Уважаемые форумчане привет. Может быть уже такая тема поднималась -прошу прощения, я на нашел. У меня сейчас встал вопрос о смене кубатуры с моего 400го Skywave на повышение. Начал мониторить рынок что можно посмотреть в диапазоне 350-500 к. По данные параметрам мне выдало либо Burgman 650 - 2013 г.в. с пробегами 10-20 к + либо в эти же деньги BMW 650 GT(Sport не рассматриваю). Хотел посоветоваться с более опытными владельцами сих моделей скутеров по обслуживанию.
Про Suzuki я слышал что накладно выходит обслуживания вариаторе(в частности ремень только около 40к стоит). Про BMW я вообще ничего не слышал и не знаю(буду гуглить) но подозреваю,по машинам что обслуживание таких марок выходит в копеечку. Другое дело как часто это приходится чинить и что по запчастям....

В общем вот такая у меня сейчас дилемма )

Ну ктото скидивал ценник ТО варика нового gt650 у дилера, на пробеге 25к - около 50и тысяч при курсе 36 за 1 евро.. ну у дилера в 1.5 раза ценник выше так что получается стоимость обслуживания стоит 2-3 р. км
Стоимость владения Скай650 примерно 1.6 р. километр

имеется ввиду квалифицированное обслуживание. если понимаете о чем речь

криво посчитал но полюбэ бэнэвэ на оригинале то дороже.

Да гантелю надо сразу брать )) Че там повышения кубатуры с чесотки до шеписятки.. Смех один )

Триумф, 2.3. отличный трехгоршковый мот

Это очень разные мопеды. Среди вариаторных никто так приятно, как Бург не едет.
БМВ 650 мне не понравился. Общее ощущение — сделан из говна и палок, хотя едет и рулится хорошо.


Разница в обслуживании:
У БМВ меняется ремень раз в 15-25 (точно не помню), плюс по хорошему вариатор раз в 2-3 смены ремня.

У Бурга раз в 35 тысяч сервис варика на почти 40 килорублей. И через раз возможно ещё +25.

В остальном то на то

Я тоже об этом думал ))))) не потяну



так же об это подумал что бмв все таки дороже выйдет в обслуживании. И хз что еще с деталями. Японцы все же как не крути подешевле и проще. Склоняюсь конечно к Бургу 650м

Хотя бы потому, что это вообще не БМВ, а какой-то китаец (китайской разработки), БМВ только шильдики лепит. Отсюда вопрос, какого северного мха у него такое обслуживание запредельно дорогое.

Как бывший владелец бурга 650 в ресте , я за бмв . Если нравиться быть обманутым то японцы топ выбор.

dituff, Не совсем корректно сравнивать мотоцикл и скутер бмв - это совершенно разный уровень

Dr.Moro, Нет. Разработки Кимко там только двигатель, а все плюшки там от бмв. Но общее качество заметно хуже, чем у мотоциклетной линейки. По оснащённости среди скутеров ему равных нет, жаль, что с производства сняли. В обслуживании да, дорого

Malloy2112, И тому и тому нужен обязательно профильный сервис. А с деталями проблем нет, многое достать проще, чем на 650. Цены только жесть. Родной ремень почти 30 стоит уже

antoxa,
Я не с мотом сравниваю . Именно с 650гт .

dituff, Тогда логика странная

650 большой тяжелый скутерообразный мотоцикл. со сложной в управлении (да, нужно привыкать к ней) трансмиссией и если готов тренировать руки то 650 скай даст тебе максимум удовольствия. если нет то будет пинаться толкаться и тд.

akalashnikoff, По ценам на сервис варика ты конечно скромен, однако, везуч. Пока…)))

Обслуга обслугой, а техника должна радовать и визуально. Мне бург симпатичен и T-Max, бмв с650 не нравится дизайном морды. и тесновато на нем после бурга.

antoxa, слово "пока" из "твоих уст" прозвучало как то зловещьненько