Burgman-Club

Цитата: "Двухцилиндровый рядный двигатель. По сути, это одноцилиндровый двигатель, измененный таким образом, чтобы вместить два цилиндра, поршня и шатуна. В традиционной британской конструкции поршни перемещаются вверх и вниз одновременно, но вспышки в цилиндрах чередуются с интервалом в 360 градусов (т.е. через один оборот коленвала). «Толчок» рабочего хода, присущий одноцилиндровикам, здесь сглаживается за счет двух меньших импульсов, равномерно распределнных в пределах двух оборотов коленвала."

Так вот какой у нас этот угол? 360? 270? 180?

Достаточно посмотреть на фотку коленвала. если у обоих поршней одинаковая вмт в один момент, то 360, что скорее всего. а угол вспышки это немного другое понятие, тобишь угол опережения зажигания, который постоянно подкручивают мозги

Две шатунные шейки могут быть расположены одинаково, с поочередным зажиганием через каждые 360° (большинство британских мотоциклов), так же шейки могут быть разнесены по мертвым точкам(большинство японских мотоциклов), в таком случае промежуток между вспышкой в первом и втором цилиндре 180°, далее пауза - 540°.
Относимся мы к большинству японских?
В последнем случае мотор по своему характеру становится похож на V-образную двойку.

МихаилSSW во тя плющит,Мишань тебе новая задача,пяти цилиндровый двигун ауди-фольцваген-вольво и еще куча трех цилиндровых,а еще есть радиальные двигатели (звезда) ,короче тебе нужно все узнать,ну все углы,и т.д. законспектировать и на открытии всем расказать

зизер, ЗвездообрАз !!!

зизер, Ну интересно же! Орешек знания твёрд! Но мы не привыкли... Да и ну его!
Я хочу понять элементарные вещи, в целях повышения... Почемучки мы...

вот ведь... да он 180 градусный
кстати еще нашел у буржуев шпаргалку 650ка
тут подумал, по распредвалу можно посмотреть когда у него чего

newbi, крепче спирту наш мопэд!

я тут проснулся... и посмотрел на колено, а оно 360, так что никак не может он быть 180 градусным, и хоть бы один добрый человек поправил

newbi,
кстати в шпаргалке этой я не нашёл угла разбежки зажигания цилиндров...
Но то, что на 650-ке оба цилиндра на одном уровне с одинаковой ВМТ это факт.

AndyMan, учитывая факт о колене, я бы тоже не написал очевидные вещи:)