Burgman-Club

Все верно, только модуль в сборе и там предложат. Не считают они, что отдельно шпонки нужны...

Ребята! Кому не лень! Напишите тут как правильно собрать варик (ну вот этот момент с последовательностью сборки и ньюансы). Если конечно не затруднит.... Хотябы чтоб не лазить по мануалам и не наступать на грабли....
P.S.
Шестерёнку большую уже заказал, сделают в понедельник вторник... фотки будут

Дык а чем мануал то не нравится ? там же все с фотками... и граблей не будет...

Парни! Не вкуриваю я! Что там в какой последовательности собирать? Можно-ли всё сделать не снимая шафт адаптера т.к. его нереально стянуть теперь? Ремень обязательно ставить как по мануалу?

А ты хочешь его поставить наоборот ?

Да нееее, я просто непомню как он там стоит....

Добавлено спустя 7 часов 25 минут 25 секунд:

Так куда там щёки сдвигать или что там нужно намудритьто?

Щеки сдвигать к ремню конечно куда же еще.. только не придави ступенькой ремень в центре щек которая...
На ремне белым японским мелом нарисовано правильное японское направление для установки... Так по японски и ставь.. Предварительно надо надеть кимоно... так больше вероятность что правильно получится...

proctos писал:Предварительно надо надеть кимоно... так больше вероятность что правильно получится...

Ты забыл про белые перчатки!!!

proctos, это ты по инь способ описал? или по янь?

В мануале вообще написано \" попала капля масла на ремень - выкиньте его и купите новый\"

А как их сдвинуть если другие щёчки хрен раздвинешь? там же пружина... (((

Шестерёнку пластиковую ручками крутишь пока щеки не каснутся ремня ну и насколько сил хватит. Это если ты снимал крышку ту, что со стороны шафт адаптеров.
Если ты снять шафт адаптер уже не можешь, собираешь всё как надо, только без моторчика. Вворачиваешь стопорный болт куда надо!!! ОЧ важно им \"попасть\"! И начинаешь крутить пластиковую шестерню в сторону сближения щек. Когда сил больше не хватает - руками аккуратно крутишь ведущий вал. Если вместе с ним крутятся и пластиковые шестерни - еще их подтягиваешь и так далее пока они не перестанут крутить вместе со шкивами. (т.е. когда ты крутишь рукой ведущий вал, ведомый тоже должен крутиться, а пластиковые шестерни - нет. Как-то так.

Ещё вопросик!
Ведущий вариатор состоит из двух частей!
Интересует та часть на которую насаживается шафт адаптер (это одна щека ведущего вариатора).
Попробую объяснить.
Щёки обоих вариаторов (ведущего и ведомого) распологаются паралельно? У меня щека на которую садится шафт адаптер немного ближе посажена к корпусу в сторону шафт адаптера. Это нормально? Вроде понятно если несколько раз прочитать.

Смотри соосность или параллельность тарелок - передних и задних... то есть чтобы ремень идеально ровно ехал, иначе быстро каюк.. это там должно выставиться как бы автоматически, но мало ли.. может при сварке и прочих работах которые там делали что то попало куда-то...

Главное чтобы ремень ровно был (параллельно краю крышки)... А еще там на ведущем шкиве на муфте сверху есть регулировочная шайба, которую рекомендуют менять если менялся корпус варика или шкивы. Не протеряй её =)

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

Этсамое, всё же сверчок в вариаторе при движении (как в камазе) врлллллл - это нормально или подшипники дохнут. если да, то какие? =)