Burgman-Club

Привет, Всем! Может-ли кто помочь ответом на вопрос, а вопрос собственно вот: Начало капать масло в районе водяной помпы (где-то между помпой и картером) прям на трубы глушителя стекает, собственно вот. Хотел узнать, если кто сталкивался - куда лезть и чего менять? думаю мож эт кольцо поз.№4 http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/vie
w/293/19424/228642#g228660

а в охлаждайку не попадает случайно?
если нет, то откручивай её и смотри, ничего страшного и сложного в этом нет, главное не перетянуть потом болты, что бы не сорвать резьбу. Кольцо возможно такое найдешь в автомагазине, там бывает что наборами продаются разного диамтра и толщины

охлаждайку пока не глядел, а откручивать похоже болты которые крышку помпы держут под ключ(не под шлиц), кольца-то у меня набор был вроде маслостойких

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

а охлаждайку надо в бачке походу глянуть, если туда попало , то по любому там наследит

szapas,
У меня масло тоже идет сверху.Может быть так что какой нить шланг от короба воздушного фильтра соскочил или паламался.Это один из самых простых вариантов.Короб где находится фильтр как ванна.Там всегда есть масло.Так что глянь там для начала

Voldemar У него 650 и фильтр расположен спереди с левой стороны

Всем Спасибо! Всё поченил. Приказало долго жить кольцо уплотнительное между помой и блоком(задеревенело), подобрал похожее из тех что валялись в гараже, заодно и водяное уплотнение подобрал + немного герметика (чтоб наверняка) и пару часов совсем неспешной работы с хождением в гости по соседским гаражам.

Route66,
Да я заметил уже после))Хотел удалить сообщение а оно осталось висеть!

Сорри за некропостинг, но ранее не видел этой темы, мож кому пригодится мой опыт =)
Тоже при стоянке начало капать масло из помпы, вытащил, поменял кольцо, капать перестало, а через 5 тысяч масло потекло ручьём... До доме ехал весь в дыму постоянно доливая масло и наклоняя бург на левый бок када стоял. Короче внутри сальник просто таки разворотило. Вывод: если колечко стало дубовым, сальнику тоже не долго жить осталось, запасайтесь ремкомплектом помпы.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

ЗЫ. в охлаждайку масло там никак не попадёт, ибо между сальником масляным и сальником водяным - сопун, через который собсна масло и хлешет.

Fasterpast, согласен ,у меня точно также было, пришлось второй раз лезть, сальник из своего места сам вылетел,усох хад, только что-то я не написал об етом тогда. Если уж закапало масло и придется туды лездь, то менять всё сразу надо.

А там сальники хоть стандартные более-менее?

antoxa,
Тама два резиновых кольца и один сальник где-то 1,5-2 на ~0.8 см. В диаметре и еще сам сальник помпы антифризный(он меняется тоже, хоть и нормальный,так как под ним резинавый стоит, а не повредив его, помойму не реально снять. Еще прокладка крышки помпы нужна(двух видов бывает-первых годов выпуска и вроде с 2004 года), также и сальник другой резиноаый по годам и сама крыльчатка больше в диаметре вроде. Я покупал в burgman.ru, они там сами не знали что по годам отличаются, еще пытались поспорить типа что бывают ток одного вида, пока на мегазипе в каталогах сами не убедились. Прокладку я старую оставил, смазав ее герметиком,т.к. они мне не того года продали и она не вкрячивалась в крышку помпы, после чего у меня и вышел спор с ними.