Burgman-Club

Чисто теоретически стало интересно, можно ли Бурга 650 завести с толкача. Мало ли когда в жизни может пригодиться?

Сразу скажу, я не имею понятия, как в 650-ке работает сцепление, на каких принципах. Я прекрасно знаю, как оно работает в классическом вариаторном скутере, но тут?...

Просто в последней поездке по Грузии, спускаясь с горы, решил сэкономить топлива. Мотор не глушил, но начал движение с нуля, когда сцепление "отпустило". На обычном скутере я бы так и продолжил разгоняться, а тут вдруг при достижении скорости в 10-15 км/ч внезапно "включилась передача" и началось торможение двигателем.

Делаю вывод, что в таком случае завести с толкача, в принципе, вполне реально? Конечно, инжектор, опасность для топливного насоса, все дела... Но если альтернатив не будет (а я много куда езжу), то это ведь вариант? Кто-нибудь вообще пробовал так извращаться? :)

С 10 км/ч не должно схватывать, обычно порог сцепления на D - 25 км, чего это у тебя так? А вообще не реально. Если скатываясь с горки заглушить двигатель, а потом просто включить зажигание, то можно хоть до 60 разгоняться, ничего не происходит.

Может, и на 25 было, не всматривался особо.

По идее генератор в этот момент уже работает. Следовательно, даже если аккум полностью сел, в этот момент можно попробовать слегка прижать лапку тормоза и нажать на стартер -- может чего и появится.

Но в любом случае вариант "завести с толкача" довольно бессмысленен, если схватывает с 25 км/ч. Потому что ручками на такую скорость не разгонишь, а если от какого авто, то проще прикурить. А горку подходящую, чтоб скатиться, это ещё найти нужно.

Бург 650й можно завести с толкача примерно так же как и мотоцикл с выжатым сцеплением... Мож если до 100 буксиром разогнать, чёто схватится. Ибо чтобы схватило, нужно чтоб крутилась та часть сцепления, которая со стороны двигателя, а она никак не раскрутится с "выжатым" сцеплением.

Fasterpast, в том-то и фишка -- я удивился, когда "схватило" передачу при довольно таки небольшой скорости. Получается, там сцепление от оборотов колеса срабатывает, а не так, как в классическом скутере.

Скорее всего варик при наборе скорости повысил просто передачу и от ХХ врубилось сцепление + в 400ке при выжатом сцеплении воздух, т.е. трение только через подшипник, а в 650 мотоциклетное сцепление, там сила трения при "выжатом" сцеплении гораздо больше, поэтому колесо еще как бы помогает движку крутиться, но только когда тот работает. Я хз до какой скорости надо разогнаться, чтоб провернуть вал.

Кстати, вполне реально. Возможно, выключи я зажигание, ничего и не схватилось бы -- передачи ведь электронные...

Ну с выключенным зажиганием тоже не стоит такие опыты проводить, т.к. ремень может начать проскальзывать там, а это крайней вредно для такого ремня.
Тогда уж можно так попробовать: найти большую хорошую горку, до горки ехать в ручном режиме на 3й передаче, отрубить моторчик вариатора, выключить зажигание, остановиться 9вариатор останется на 3й), включить зажигание и начать разбег с горки ))) Как-то так. Но сдаётся мне, что вариатор и двигатель вам за это не скажут спасибо ) Так что такие эксперименты только на свой страх и риск )))

Ничего не выйдет. Проверено жизнью.